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946 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 01:20:58.53 ID:mhw8z7k9 - >>939
おめ！
俺がうｐした時もすごくでかくなったから今後はお互いリサイズしようｗ
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996 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 18:38:52.85 ID:mhw8z7k9 - ようやく帰宅
>>979
窓開けてないんで実際吹いてたか分かんないけど横風は特に感じなかった
オンザレールで安定したもん
けどやっぱり買ったままのどノーマルだとロードノイズが気になる
>>980
渋滞＆帰宅時間がぶつかって速度出せるような状態じゃなかったｗ
>>988
安定してる1リッタークラスのコンパクトに乗ってる感じ
ウチはまだパッソがあるんだけどそれと遜色ない
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24 ：前スレ970[sage]：2015/10/16(金) 22:21:55.62 ID:mhw8z7k9 - 名古屋から京都を行き来した感想
良い点
・安定性は良好、車線変更もスムーズで路面のうねりにハンドルを取られるようなこともない
・ターボオン時のラグを感じさせないため1リッターNAに乗ってるような感じ
・5速からでも踏めばスーッと加速するから追い抜きが楽
気になった点
・ロードノイズが結構大きいタイヤハウスのハウリングだと思われる、風切り音はあまり気にならない
・当方お身長180ｃｍなのだが足をゆったりさせようと思うとハンドルとシフトレバーがちょっと遠い
・Dモードで5速80km/h巡行くらいから追い越ししようとすると1、2テンポ遅れて4速に落ちガックンする
そして即5速に戻り、そこでもガックン来る
養老羽嶋間今日はたぶん風はそんなに吹いていないと思われる
仮に気になるレベルで吹いていたのだとしたら全く感じることはなかった
エンジンパワーはリミッターがかかるまで素直に加速する、上にも書いたがターボじゃなくリッターNAに乗ってる感じ
どうでもいい点
・純正の富士テンのナビ付けたが渋滞情報がゆっくり実況みたいで苦笑い
感想はあくまでターボRSの特性や性格を理解したうえで単純に車としての評価
RSの足回りをしなやかにして遮音もやってCVTつけて素アルトの1グレードとして用意すればデザインさえOKなら
ダイハツのキャなんとかさんなんてただの産廃だと思うの
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25 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 22:30:11.85 ID:mhw8z7k9 - 後路面のギャップの突き上げも気になったかな
まぁスポーティな味付けと言ってしまえばそれまでだけど欲を言えばそこを丁寧にいなす感じがいいかな
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34 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 23:29:22.40 ID:mhw8z7k9 - >>26
スマホナビ使ったことないから何とも
ただまぁ電波とか気にしなくていいからいいのかなぁ？
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38 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 23:45:57.36 ID:mhw8z7k9 - >>36
俺もバックアイとDSRC+VICSで富士テンにした
純正の難点は走るとTVが映らないことくらいかね
俺自身は走ってる時にTVなんて見ないが助手席に乗せてるとちょっと不便かな
まぁ解除するほど困ってはいないからこのまま行く予定だけど
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41 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 23:56:12.13 ID:mhw8z7k9 - >>40
まぁせっかく新車で買ったんだしという昭和的貧乏発想なんだよw
色々使い慣れないとこもあるけど満足してる
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42 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/16(金) 23:58:44.78 ID:mhw8z7k9 - 今回の遠出で1番の難所だったのは多賀PA手前で鳥糞を目の前に喰らったことか
いきなり些細な部分とはいえ視界が遮られるとやっぱりビックリするな
すぐ多賀があってよかった
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