- 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★21 [転載禁止]©2ch.net
341 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/09/26(土) 10:16:56.70 ID:V6S1xkUb - >>332
お前、馬鹿だな。
文章理解できないのか。
＞じゃぁなんでわざわざ壊れやすい（とここだけで言われている）ターボを採用しているの？
壊れやすいのではなくて、メンテ怠ると面倒だって言っているのでは？
自社でしっかり整備できるのと、オイル交換ごとにディーラー行く一般ユーザーが同じ価値観で選べるはずもない。
＞最近各社でダウンサイジングターボが主流になりつつある事実はどう説明する？
軽でターボが主流にならない事実はどう説明する？
＞そもそもNA買って後悔するやつがいてもターボ買って後悔するやつはない。
思い込みｗｗｗ。
統計でも取ったのかなー？
俺は今、ターボ乗ってるけど、ＮＡで十分だったなって思ってるよ。
燃費良くないし。
＞年一回もしくは5000キロのオイル交換一度も故障したこと無いよ。
＞壊れやすいなんてのはNA信者の妄想にすぎん。
それくらいの安全マージンはとってるでしょ。
それに、たまたまお前のターボが故障しなかったからって、一般化するのは乱暴すぎる。
車検ごとにしかオイル交換しない層でも、ＮＡとターボの故障率が同じだって言い切れますか？
ターボが壊れやすいのが昔の話だとしても、オイル寿命が半分なのは現在でも事実なのだから、
問題が出にくいのがＮＡの方なのは自明。
|
- 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★21 [転載禁止]©2ch.net
343 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/09/26(土) 10:25:09.73 ID:V6S1xkUb - >>335
＞で、他に車を持ってれば軽NAの非力さは違和感を感じるんだよ、
Ｘ 違和感を感じる
○ 違和感を覚える
他に車を持ってない人は違和感ないんだから、余計なお世話。
＞ターボが余裕があるんじゃない、ターボですら他と比較しても最低限のパワーなんだよ、NAが貧弱杉って事。
この辺りは人それぞれの感じ方だから、お前がそう思っているなら、勝手にターボ買えばいいんじゃね？
わざわざ人の選択にケチつける必要、ある？
＞あと、NAでもS-エネが・・・ って言う人がいるけど、
＞S-エネは3800rpmまでしかサポートしない、
Ｓ−エネは関係ない。
ただのエネチャージのスペーシアＮＡ試乗したけど、パワー不足は感じなかった。
エンジンの力で発電しなくて良いのが効いているんじゃね？
そもそも、Ｓ−エネのアシストは、燃費を良くするためのものであって、
パワーを補うものではない。
アシスト中は、エンジンの出力は抑えられる。
|
- 【ターボ】 軽ならターボは必須？【NA】 [転載禁止]©2ch.net
10 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/09/26(土) 21:58:02.54 ID:V6S1xkUb - ４ＡＴの頃のＮＡの印象が強くて、軽はターボじゃないとって思っていたけど、
スズキのエネチャージついているＮＡに試乗したら、
まったくパワー不足を感じなかった。
これは、スズキ車の車体が軽かったり、エネチャージだったり、エンジンが良かったりするから？
それとも、今は他社のＮＡも、ＣＶＴとの組み合わせで、必要十分なパワーがあるのだろうか？
試乗レポート読むと、車体の重いＷＡＫＥなんかは、ターボじゃないと辛いみたいに書いてあるけど、街乗りするくらいならＮＡでも平気なのかね？
今度、ダイハツにも試乗に行ってみようかな。
|
- 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★21 [転載禁止]©2ch.net
393 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/09/26(土) 22:01:33.95 ID:V6S1xkUb - スペーシアは、Ｊスタイル出ないのかなぁ。
|