- 軽自動車は850ccにして静音性と耐衝撃性あげるべき [転載禁止]©2ch.net
30 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/09/24(木) 14:41:25.06 ID:oGFEZews - 軽の箱とコンパクトの箱じゃないものとの比較ばかりだから説得力が全く無い
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- アルトバンPart 4 [転載禁止]©2ch.net
429 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/09/24(木) 15:16:57.86 ID:oGFEZews - ソースはよう分からんけど、前にこのスレかどうか忘れたけど、人2人110kgと荷物半分100kgみたいな話はどっかで見た。
で、それも正確かどうか分からないんだけども、
ミラ乗用MTFFが750+110=860kg、ミラバンMTFFが710+110+100=920kgで同じ重量区分に入る。（試験自動車重量851〜965）
アルト乗用MTFFは610+110=720kg、アルトバンMTFFが610+110+100=820kgで違う重量区分になる。（711〜765、766〜850）
ので、この説は割りと納得してしまう。
ただ、アルトの場合はタイヤの指定空気圧も違うんだよねぇ。2.8と2.4
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- 【スズキ】アルト Part51【低燃費No.1】 [転載禁止]©2ch.net
826 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/09/24(木) 17:06:27.45 ID:oGFEZews - スズキにディーゼルエンジンを供給しなかったのは、不正がスズキにバレるからだったってことか。
で、スズキが仕方なくフィアットの供給を受けたら、これみよがしにスズキを叩く。
VWさんのやり方、流石ですな。
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32 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/09/24(木) 20:21:10.97 ID:oGFEZews - >>31
あなたにとってはマジでバカで結構。
同じ車重なら軽である意味が無い。勝手に1.3lでも積めば良い話。
軽規格の排気量を上げろという話にむりくり繋げているのがおかしい。
そもそも軽箱が軽規格の効率の良いところを無視して重くなっているだけなのに。
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