- 【スズキ】アルト Part49【低燃費No.1】 [転載禁止]©2ch.net
927 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/06/29(月) 21:17:43.81 ID:d8lVjj4s - >>910
ホンダみたいに一番安い軽(N-ONE)でも118万円とか、S660みたいに198万円とか、
スズキもそれぐらいの高い値段で売れれば、後席ヘッドレスト標準は余裕だろ。
欲を言えば、ＸやＳグレードでもAGSを選べるようにはして欲しいけどな。
まあ、少なくともS660のようにボッタクリ価格で販売するようなことはしてないから、
ホンダやダイハツよりは、お客様のことを考えているといえる。
イースＤは集中ドアロックやESPや自動ブレーキを、オプションでも付けられない。
アルトFはESPは標準装備。もちろんレーダーブレーキも付けられる。
アルトVPですら、最低限一番欲しいキーレス＆集中ドアロック(バックドア連動)は標準装備。
価格はイースDと1万円程度しか変わらない。
キーレス＆集中ドアロックは、パワーウィンドウよりも必要性が高い。
スズキが一番、お客の為に頑張っていると言っても、言い過ぎではないと思う。
こんな、高コスパの軽はどこにもない。
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928 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/06/29(月) 21:23:18.31 ID:d8lVjj4s - ラパンＧ 5AGS (107万7840円)は、リアヘッドレストも標準
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/detail/index_g.html
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- 【スズキ】アルト ターボRS Part43 [転載禁止]©2ch.net
933 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/06/29(月) 23:58:56.33 ID:d8lVjj4s - 本当のGT-R乗りはGTRとは言わない。
GT-Rと言う。
これはGT-R乗りのこだわり。
元GT-R乗りより
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