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2015年04月15日
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IGr6DEih
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阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
421 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2015/04/15(水) 20:18:37.27 ID:IGr6DEih
>>417
ECUはシフトダウン後に回転数が6000以下になるか瞬時に分かるじゃん。
それで何でオーバーレブの可能性が出てくるの？
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
433 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2015/04/15(水) 20:37:35.90 ID:IGr6DEih
よく考えるとAGSを直接操作するのは油圧とか空気圧らしいから、
CPUは瞬時に計算できてもAGSは瞬時に反応できないな。
それで反応遅れのマージンが500回転分と。
それなら納得だ。
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
436 ：
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[sage]：2015/04/15(水) 20:41:36.33 ID:IGr6DEih
>>432
いや、全く分からん。
シフトダウン後に6000以内かどうか？じゃないの？
それで>>433を思いついた。
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
451 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2015/04/15(水) 21:21:25.58 ID:IGr6DEih
>>447
速度が変わらなければ
シフトアップすると回転数は下がり、
シフトダウンすれば回転数は上がる。
当たり前じゃん。
シフトアップ 6000→4000
シフトダウン 4000→6000 回転数は適当ね
なんでダウンの方はできないの？ってこと。
MTなら当たり前にできるのになんでAGSはできないの？
別に6000からシフトダウンさせろって言ってるわけじゃないよ。
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
465 ：
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[sage]：2015/04/15(水) 21:42:00.41 ID:IGr6DEih
>>459
5500にするつもりが6500ってどんだけ急坂なんだよ。
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481 ：
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[sage]：2015/04/15(水) 22:12:00.63 ID:IGr6DEih
>>467
シフトダウン時に意図せずに余計に回転数が上がってしまう状況ってのはどんなのがあるのか？
１、下り坂でシフトダウン時にクラッチを切ったときに加速
２、AGSの制御おくれ（アクセルを戻しおくれ）
３、AGSの故障（アクセル踏みっぱなしになる）
３つ考えてみたけどメーカーはどれを恐れてるのかな？
１と２なら安全マージンとりすぎじゃない？
【スズキ】アルト ターボRS Part31 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
484 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2015/04/15(水) 22:18:42.77 ID:IGr6DEih
俺は好きになるのにターボ無しで１週間ほどかかった。
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