- 【ホンダ】S660発売でコペン乗り発狂寸前 [転載禁止]©2ch.net
159 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/03/02(月) 00:13:55.80 ID:10mVbsyo - >>158
パッケージングを最初に作ったのはダイハツタントであっている。
でも今じゃ、先を進んでいるのは他社だよ。
燃費と値段と質感のバランスの取れたスズキ
程よい燃費と高級な質感そして、作りこみと使い勝手それに見合った高い価格のホンダ
子育て層を狙ったタントはCMが上手い
しかし、センターピラーレスは衝突安全で不利な上、誰も使用していないというのが実情
それ以外の分野でも、使い勝手で大きく遅れているダイハツは正直どんどん喰われると思うよ。
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162 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/03/02(月) 07:11:18.15 ID:10mVbsyo - >>160
ムーブの外装はNWGNのパクリ
内装はデイズのパクリ
使い勝手は独自路線で、ムーブもウェイクも悪いけどｗ
>>161
センターピラーレスは、助手席のドアとスライドドア両方開けないと意味がない。
しかし、両方開ける人が殆ど居ない。そういった機会が殆ど無いってこと。
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167 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/03/02(月) 21:47:05.62 ID:10mVbsyo - >>166
車外放出って調べると出てくるかも。
開口面積が増えれば、それだけ人が車外に放り出されるってのは分かるよね。
データは探せばあるんじゃないかな。
普通に考えればその通りで、聞けば納得すると思うけど。
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169 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/03/02(月) 22:21:58.37 ID:10mVbsyo - そのぐらい少しは調べたら・・・？
シートベルトしていたら起きない。後部座席のシートベルト着用推奨（一般道）はそれが原因
ドアなんて事故ったら平気で開くよ。ドア自体・車両自体が歪んで、隙間が出来る。
大人でも平気で飛び出すぐらいにね。
事故 車外放出で検索すると
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=mWJWkJG6bOc#t=132
https://www.youtube.com/watch?v=x8xa1lldOAU
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171 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/03/02(月) 22:51:37.18 ID:10mVbsyo - 危険な順に並べると
シートベルト未装着
後部座席の二点式（肩が無いやつ）は車外放出の可能性が高い
三点式のシートベルト着用
の順になる。
子供にチャイルドシートがあるのも、大人用のシートベルトが使えないため。
まだまだ日本ではシートベルトをしていない人が多いので、車の構造を不利にするのは会社としてどうなのか。
安全を進めるのは大手だけで、ダイハツのようなメーカーが疎かにしていいわけがない。
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