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【スズキ】アルト ターボRS Part7 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【スズキ】アルト ターボRS Part7 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
87 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:07:23.20 ID:N6hQXc0L
>>80

言いたい事はわかるけど、世の中は需要と供給で成り立つ。
MT需要は少ないのは間違いない。
アルトターボRSに限っては高いかもしれないが、たった１つの車種且つグレードでのMT比率なんてビジネスにはならないからね。
逆にMTだすならAGSのアルトターボRSも必須だろうね。
まずは販売台数も必要だからね。
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88 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:07:36.90 ID:N6hQXc0L
>>80

言いたい事はわかるけど、世の中は需要と供給で成り立つ。
MT需要は少ないのは間違いない。
アルトターボRSに限っては高いかもしれないが、たった１つの車種且つグレードでのMT比率なんてビジネスにはならないからね。
逆にMTだすならAGSのアルトターボRSも必須だろうね。
まずは販売台数も必要だからね。
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89 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:08:38.63 ID:N6hQXc0L
投稿ダブった！すまん
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90 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:09:38.69 ID:N6hQXc0L
>>86

まぁ〜そこは自己満の世界じゃないかな
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92 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:13:49.35 ID:N6hQXc0L
>>85
需要比率だと確かにCVTの方が高いだろうが、MTが要らないってのはアルトターボRSに限っては違うんじゃないかな？
例えばダイハツのコペンなんてどうだろか？
CVTモデルもあるが、MT設定もある。
そしてMTがよく売れてる。
その車の方向性次第でMT設定は必要とみる。
ただし販売台数は必要なのでCVTやAGSってモデルも必要となる
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93 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 10:14:31.34 ID:N6hQXc0L
>>91

ごめん^^;
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110 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 11:00:26.22 ID:N6hQXc0L
>>97

ちゃんと読みましたか？
MTがビジネスにはならないとは一言も言ってませんよ。
モノによっては必要だと言ってます。
スイフトスポーツの7割がMTと言うのはまさのその通りの話でMTは特定の車種に関しては需要はあるんですよ。
ただし他の一般モデルの販売台数に関してはCVTモデルに軍配が上がります。
需要と供給のためにはCVTは必要ですよ。
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111 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 11:03:05.03 ID:N6hQXc0L
>>106

まさにその通り
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113 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 11:08:55.15 ID:N6hQXc0L
まぁ〜いろいろ個々にMTだのAGSだの希望あるんだろうけど、登場が待ち遠しいのは確かだよね。

足回りが気になるなぁ〜
不快なロールとかなかったらいいけどねぇ
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114 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 11:10:32.49 ID:N6hQXc0L
>>112

それも一理あるけど、1番の原因はとくにMTに興味がなく走ればいいって人が多いからじゃない？
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118 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/01/24(土) 11:21:07.72 ID:N6hQXc0L
>>117

出た出た！少し突っ込んだ論になると逃げる馬鹿（笑）
ここに来るまでの内容を追え馬鹿（笑）


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