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阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルト Part39【低燃費 No.1】 [転載禁止]©2ch.net

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【スズキ】アルト Part39【低燃費 No.1】 [転載禁止]©2ch.net
433 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 01:24:21.06 ID:/gY0vvW8
エネチャージの回生はせいぜい1.6kw未満。
エアコンより小さい。
エアコンのON/OFFも結構気になると言う人もいるだろうから、
エネチャージのON/OFFでも気になるひとはそれなりにいるだろう。
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500 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 12:55:45.12 ID:/gY0vvW8
>>496
車雑誌の正しい評価は、ライバルメーカーのニューモデルの比較にひっぱり出された時だけ。
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547 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 15:54:03.56 ID:/gY0vvW8
X意外は前後ともにスタビ無しやね。
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555 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 16:06:35.48 ID:/gY0vvW8
スタビ無しで145/80R13のタイヤなら柔らかくてもしかた無い。
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595 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 20:14:40.35 ID:/gY0vvW8
>>594
車同士の衝突の場合、軽自動車のほうが2割ほど死亡率が高いってことじゃない？
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602 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 20:46:18.10 ID:/gY0vvW8
AGSはもう少し変速速度をあげてくれると有難い。
シフトショックが少ないのはいいんだけど、低いギアでも2秒近いシフト時間というのは長すぎ。
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611 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 21:04:54.05 ID:/gY0vvW8
フロアシフトなら押してシフトダウン、引いてシフトアップ。
インパネシフトなら下でシフトダウン、上でシフトアップが自然だと思う。
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613 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 21:16:44.05 ID:/gY0vvW8
>>612
2割は十分に有意な差だと思うけど。
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621 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 22:21:35.38 ID:/gY0vvW8
>>619
ちょっとバカは黙ってて
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625 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 22:25:00.86 ID:/gY0vvW8
>>618
雪道でバイクってタイヤはどうしてる？
やっぱりスパイク？
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633 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 22:33:11.17 ID:/gY0vvW8
>>630
騙されてるのはあなたの方。
軽自動車の普及比率が調査時点で３８％で、軽自動車の死亡件数が約５０％。
つまり軽自動車は死亡事故比率が高い。

でもそんなことはあたりまえで、それを承知で軽自動車を選択するのだから。
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641 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/24(土) 22:52:09.11 ID:/gY0vvW8
>>639
だからバカは黙っててって。w


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