- 【スズキ】アルト Part38【低燃費 No.1】 [転載禁止]©2ch.net
505 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 00:04:45.74 ID:kt1W4/KR - スズキ新型アルトの反則ワザ？ 河口まなぶ
http://navionthewheels.jp/kawaguchi/2015/01/17/post-418/
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89 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 00:37:21.70 ID:kt1W4/KR - >>46
AGSに文句が出るのは、MT乗りの方だと思う。
大半のCVT乗り＝車にまったく興味のない人 は、AGSに乗っても、言われれば変速に間がある車だなと
思うぐらいで、AGSと気づかないだろう。
アクセル抜けばスムーズってのも、昔の3ATや4ATだって同じだった。
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508 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 00:40:45.93 ID:kt1W4/KR - >>501
http://navionthewheels.jp/kawaguchi/wp-content/uploads/sites/5/2015/01/IMG_3686-600x600.jpg
一見丸目だけど、ライトの上の部分はめがねに沿ってカットが入ってる。
ダイエーのマークを回転させたみたいに。
http://ramhorn05j.com/weblog/2005.12/Daiei.jpg
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342 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 01:00:14.58 ID:kt1W4/KR - そういう頭のおかしいドライバーは、張り合おうとせずとっとと先に行かせるのが一番だな
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100 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 01:18:13.53 ID:kt1W4/KR - 外観のメッキが少ないところが、新型アルトのいいところだったのに。
スイフトとスイフトRSの違いのように、控えめなエアロをつけるぐらいがよかったな。
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116 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/18(日) 01:44:28.78 ID:kt1W4/KR - >>107
>メーカーのご担当者様と、小一時間ほどお話ししましたが、
>こうして、タワーバーを追加しているだけでなく、
>ダンパー、スタビライザー、車体などに手を加えて、別格の味付けを施しているとのこと。
FとXでさえ、だいぶ乗り味違うらしいから、ますます外見Fで中身ターボRSのMT仕様が欲しいな。
【スズキ アルト 試乗】シャシー性能に大きな違い、豪華仕様の「X」…井元康一郎
http://response.jp/article/2015/01/17/241866.html
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