トップページ > 軽自動車 > 2015年01月18日 > 9uDCoFqU

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【スズキ】アルト ターボRS Part6 [転載禁止]©2ch.net
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【スズキ】アルト ターボRS Part6 [転載禁止]©2ch.net
71 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 00:04:55.76 ID:9uDCoFqU
>>67
1クラス上の排気量のスイフトやフイット・デミオが6MTなのに
非力な軽自動車が5段じゃ足りない・・・
まあ販売台数と金額の問題ですが
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77 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 00:15:02.86 ID:9uDCoFqU
>>74
AGSって看板に書いてある写真があったし
しょせんベストカーですからね

でも>>72は一理ある
ターボエンジンとAGSは相性悪そうな予感
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79 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 00:23:06.72 ID:9uDCoFqU
めっちゃブレてますやん
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506 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 00:28:23.37 ID:9uDCoFqU
実際はコンスタントに売れてもそんなにたくさん売れる車種じゃない
評論家絶賛でも売れ行きはぼちぼちですわ
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536 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 09:27:10.99 ID:9uDCoFqU
新型アルトを買って
車高を落として
スピードスターのマーク1を入れて
ナルディのウッドステアリングに変えて
免許を取った頃の懐かしい感じで走りたい
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234 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 13:26:11.63 ID:9uDCoFqU
ラパンSSのMTって中古車で100万円くらいするのな
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281 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 18:26:20.91 ID:9uDCoFqU
プレオMTに乗ってるけど2-3速の離れすぎはタイトな山道では使いにくい
そんな道ではCVTも一理あるかなと思う
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288 :阻止押さえられちゃいました[]:2015/01/18(日) 19:04:19.66 ID:9uDCoFqU
アップダウンの多い山道で軽自動車のワイドな5段ミッションだと
2速で吹き詰まりまで回して走るか
3速で失速するかの選択続き
そこはCVTの無段変速が活きるかな
一長一短って感じ
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349 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2015/01/18(日) 22:16:14.14 ID:9uDCoFqU
>>341
幸か不幸かジヤトコの小型CVTは実質的にCVT7しかない
1.3トンの日産ジュークと同じ物でアルトには過剰品質気味です
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351 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2015/01/18(日) 22:34:47.00 ID:9uDCoFqU
どのみち現行の日産三菱鈴木の大半がジヤトコCVT7ですから
車体との組み合わせ次第ですね
【スズキ】アルト ターボRS Part6 [転載禁止]©2ch.net
356 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2015/01/18(日) 23:29:13.07 ID:9uDCoFqU
>>355
その辺は使い様次第ですかね
MTも高いギヤで低回転からアクセルを踏んでもボーっとした加速しかしない
AGSは高いギヤでアクセルを踏んだら、まずECUがスロットルオフしてシフトダウンから始まる
どっちもあらかじめシフトダウンしておかないとレスポンスは悪い
CVTもSかLレンジに落として回転数を上げておかないと


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