- 【HONDA】S660 Part19【MR OPEN】
437 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 09:05:56.15 ID:iYpWdCLR - >>433
ここの人ってチューナーさん？中卒レベルの理論だな。
ロングストロークは、どれだけ回せるかという回転数には影響でるが、パワーがどれだけ出せるかは別問題だろ
実際ロングストローク型のエボに搭載されているエンジンだって余裕で300馬力出てるし、
手を入れれば500馬力以上出せる
トルク＆パワーカーブも自主規制があるからあのカーブなんであって、エンジンの
ポテンシャルとは関係ない話し。スズキのエンジンだって同じようなもの
軽で100馬力出すには8000以上を常用とかあるが、それこそあんたの技術が無いだけのはなし
ショートストロークエンジンだから下が無くて回すしかないんだよ
普通車で500馬力出すには1万回さないと出ないなんてことはないつうの
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442 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 12:51:59.99 ID:iYpWdCLR - >>441
フルモデルチェンジ無しで10年はなかなか凄いとは思うけど、継続は力なんだよね
もっとも以前のGTRやエボ、インプのようにベース車からスポーツに仕立ててる
場合はベースがモデルチェンジするから変わってるだけなんだけどね。
シビックやインテのTypeRなんかはこれだよね。まあベースが重くなって劣化してる
のもあるけど
S2000とかは、専用車種なんで必要が無ければ、ベース車両をいじる必要がない。
実際、排気量アップとかフルモデルチェンジに近い変更はされてる
ただそれでも打ち切りはイメージ的にあんまよくないかな
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462 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 19:42:20.54 ID:iYpWdCLR - >>449
小排気量は何故回さないと馬力だせないんだい？
NAは仕方ない、吸入量に上限がある以上はトルクを上げる事が難しいから、回転を
上げるしかない。馬力はトルク×回転数だからな。ただしこれも排気量とは関係ない
対してターボで吸入量を上げる事ができるから高回転にしなくともトルクを出すことが
できる。決して9000回転以上でないと100馬力でないなんてことはない。
因みにS07Aのストローク長で9000回すと、ピストンスピードが 20m/sくらい
これはエボのリミッターとほぼ同じスピード
S660に積むS07Aは高回転型にすると言われているが、8500くらいからレッドとかに
なるんじゃないかな
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487 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 22:41:12.33 ID:iYpWdCLR - >>482
朝鮮人か？
100馬力程度にどれだけ大きなタービン積む気だ？F1タービンでも積むのか？
ワークスRのタービンでも100馬力くらい出るだろうに、それともそのタービンは
9000以上回さないと回らないのかい？常用域だとトルクスカスカなんだなｗ
流石生まれながらの精神疾患の持ち主だな
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488 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 22:45:44.11 ID:iYpWdCLR - >>478
> ブースト異常とフューエルカットされる前ギリギリに合わせてしばらくは
これって燃料が足りなくてブローしたってセッティングの問題で、
エンジンに余裕があるかどうかは別問題じゃね？パワー上げたらブロック割れた
というなら分かるが、燃調薄くしたらブローするの当たり前じゃん
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