- 【HONDA】S660 Part19【MR OPEN】
431 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 07:06:40.93 ID:FLg853jP - うーむ、ま、ここなんて信者にしろ煽りにしろ世間からずれた連中の集まり
だろう。世の中の大多数の人間の興味はデザインないし、ルーフの形態
だよ。ディーラー担当曰く、例のロールシート記事があってから
問い合わせとしては、「電動じゃねーのかよ！？」という類のものが
主で、その当人も「本当にあんな形態のなるの？どうやって売れと？」
と愚痴ってたｗ。「少数の変態が買ってくれりゃ良いんじゃないすか？」
と返すと閉口してたけどｗ
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477 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 21:44:59.76 ID:FLg853jP - >>476
所々変な記述あるけど、そこまでトーヘンボクな事書いてる訳でもないよ
S07Aベースでケーターハム160みたいな馬力出す方向に持っていくとしたら、
ヘッド周り刷新は必須だし、ピストンもアルミの鍛造品奢るぐらいはせんと、
耐久性でないのは事実でしょ。
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486 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/10/16(木) 22:23:48.59 ID:FLg853jP - >>479
まそういうとこはECUの設定で上抑えようと思えばできるから、あまり
重要じゃなくて、メカの部分で吊るしのS07Aがチューニングベースとして
適当か否かいうと否というのは間違っていないかと。
もとより一気筒0.22Lなんて効率で言えば良くない設計でハイチューン
するとすれば、ハイオク必須は前提。実用エンジンブロック流用で
ブースト圧どこまで取れるか考えると、動作する部分軽量高剛性なものに
置き換える必要がある。じゃないとコンロッドの根元が歪むなり折損
するなりブローして当たり前。というか、先般から100PS論議してる
けど、仮にそうなった場合ハイオク必須ってのは皆覚悟できてるよね。
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