- 【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part91
807 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2014/10/16(木) 21:21:45.13 ID:BHMsKQqj - 【スズキ ワゴンR 改良新型】新エネチャージ搭載で軽ワゴントップの低燃費…32.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41142 >ISG(モーター機能付発電機)とS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせ、 >減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、 >加速性能はそのままに、燃料消費を抑制する。 >S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、 >軽ワゴントップの低燃費32.4km/リットルを達成した。 ワゴンR FZ FF S-エネチャージ標準装備 【価格】消費税込み 1,372,680円 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140825_663449.html スズキ、モーターで駆動補助・燃費改善 軽「ワゴンR」 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75068500R00C14A8TI0000/?n_cid=TPRN0004 「ワゴンR」のマイルドハイブリッドシステム、三菱電機のISGを採用 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140828/373063/?rt=nocnt 三菱電機、モータージェネレーター開発−スズキ「ワゴンR」向けに供給開始 http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/Cnikkanko20140910002.html 写真で見る スズキ「ワゴンR」(2014年一部改良モデル) http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20140826_662909.html スズキ「ワゴンR」が簡易HV化でアクセス数急増! http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1361/ 【スズキ ワゴンR 改良新型】エネチャージが進化しS-エネチャージへ、進化の中身に迫る http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41173 【スズキ ワゴンR 改良新型】先進性とワイド感を表現した新エクステリア[写真蔵] http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41182 【スズキ ワゴンR 改良新型】エンジンの作動を徹底的に控える設計思想 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41209 【スズキ ワゴンR 改良新型】スティングレーは“コワモテ”感アップ[写真蔵] http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41201 【インプレッション】スズキ「ワゴンR(一部改良モデル)」…河村康彦 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140916_666623.html 【スズキ ワゴンR 試乗】静かな再起動を可能にしたS-エネチャージ…諸星陽一 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41534 【スズキ ワゴンR 試乗】静かで再始動ショックなし、抜群に快適なアイスト…会田肇 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41784 【スズキ ワゴンR 試乗】アイドルストップ再始動の滑らかさは新鮮…島崎七生人 http://response.jp/article/2014/08/29/231116.html 【スズキ ワゴンR 新型試乗】どんどん止まってほしい、さりげないストップ&スタート…岩貞るみこ http://response.jp/article/2014/09/09/231971.html 【スズキ ワゴンR 試乗】驚きの静かさ、先代のネガをほぼ払拭…中村孝仁 http://response.jp/article/2014/08/31/231228.html >このISGは従来のオルタネーターの働きに加え、再始動の際スターターモーターの機能を持つと同時に、 >加速時に不足するパワーをこのモーターがアシストするもの。アシストの時間は最長で6秒。 >しかし、条件が整えば3秒後には再びアシストが可能になるものだという。 【スズキ ワゴンR 試乗】超低燃費と安全機能、アイドリングストップの動作に脱帽!…青山尚暉 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41767 >それにしてもワゴンRの走りは下手なコンパクトカーを凌(しの)ぐ動的質感の持ち主と言っていい。 >タイヤ空気圧は燃費向上のため高圧だが、ボディー剛性が高く乗り心地はしっとり重厚。 >荒れた路面でフロアなどがブルブル震えることもない。 > >重心が高いにもかかわらず、カーブやレーンチェンジでの腰高感、ロールは最小限。 >街乗り、高速道路、山道などを含め、実に安心してドライブが楽しめるのだからゴキゲンだ。
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