- ターボ付き軽のオイル Part18
130 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 09:48:53.23 ID:FsrabbDP - 確かにレッカー移動レベル
ラッシュアジャスターに０−２０が入れ替わって
ｶﾞｼｬｶﾞｼｬエンジンになって終わります。
バルブタイミングが狂う
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- 【燃費No.1】スズキ アルト エコ 10【35.0km/L】
683 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 09:56:40.11 ID:FsrabbDP - ノーマルアルト用 中古6000円で、３０Lに出来たら交換するな。
意外な突起で合わない恐れは有るかも
でもスズキ中古部品の安さは最高ですね
やはり数出る会社のは安い
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- [富士重工製]スバルサンバーPart59[バン・ワゴン]
258 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 10:09:25.64 ID:FsrabbDP - 20万キロ3ヶ月前に KV4 AWD
デラで交換したが
外したリアショック触ってｓｓマンあきれてた。自分もびっくり
抵抗はしっかり有って、最後のお仕事はしてた。
サンバーは特別だと思った。
生涯10本以上ショックは換えたが初めてです。
交換に向かう時最後の横風レーンチェンジの恐怖を味わったが
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- 軽のタイヤについて8
770 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 10:20:52.85 ID:FsrabbDP - 欧州ミシュランと中華、ブラジル ピレリーは
石畳 白線 マンホールで雨の日滑らない。
日本ミシュランは鎌倉路面電車道は結構怖かった
国産高級タイヤも１万以上/本するやつはOKかも
多分コンパウンドが違う 天然ゴムとか
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- 軽のタイヤについて8
772 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 11:25:37.71 ID:FsrabbDP - 身近な所だと
もう中止らしいが
ABのピレリーP1中国 多分OK
レグノ、ルマンとかは試した事は無いが多分OK 軽サイズあるかな
欧州ミシュランは日本に入ってこない
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- [富士重工製]スバルサンバーPart59[バン・ワゴン]
260 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 11:32:31.04 ID:FsrabbDP - そのフロントも特殊かも
フロントはもう無いのです。
計\5万〜くらいで出来そうだったが TV2のが付きそうですね。
マウントを換えようかと考えてます。
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- 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★14
925 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 11:40:48.04 ID:FsrabbDP - 新聞広告見てお笑い
スペよりスイフトの方が安い
ビニール内装のMTも選べる廉価車が欲しい
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- 【燃費No.1】スズキ アルト エコ 10【35.0km/L】
690 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 14:32:40.75 ID:FsrabbDP - 過度な軽量化で負荷ローラーを1ランク下げたアルト
２０Lタンクにしても負荷ローラーが軽くならなかったイース
モード燃費の差と実燃費の差がくやしいのでネガキャン
又モデルチェンジで イース並にされたら困ると言う事でしょう。
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- 【燃費No.1】スズキ アルト エコ 10【35.0km/L】
707 ：阻止押さえられちゃいました[]：2014/06/14(土) 19:49:23.72 ID:FsrabbDP - このスペックはターボでしょう。
NAだと1５馬力 ４ｋｇｍ２０００ｒｐｍ当たりかな
インド向けDtを６６０ｃｃで出してきたら
７０５のspecで買いますね。
無理だと思うが 規制、振動
燃費は４０ｋｍL超えは確実
１５ｌタンクで十分ですね
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