- 【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.48
307 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 06:36:12.02 ID:1B/j6f30 - ここってNボックスのスレなのに、スペーシアの書き込み多いですね。
スペーシアのスレではそんなに他の車の話は出てないような。
確かにスペーシアの方が全ての面で性能が上だけど意識し過ぎでは？
それともNボックス買ったけどスペーシアの方が優れてるのを知って後悔してるとか？
そこまで悔しい思いをするくらいならスペーシアの方が買いってことなんでしょうね。
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311 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 08:26:37.22 ID:1B/j6f30 - >>310
確かにホンダはF1撤退数年前が技術的なピークで、技術的に通用しなくなって
F1から逃げ出した後は技術開発が停止した感じ。技術開発を諦めた感じ？
それに登録車では車種を減らさざるを得なくて地味で寂しいラインナップ。
フィット、フリード、ステップワゴンの三車種に集約されそうな感じ。
そんな感じで一部登録車以外の車種の競争からも逃げ出して軽自動車メーカーに転身。
他メーカーの売れ筋をパクリまくってるのが現状だが、技術的な劣勢は明らか。
技術的にダイハツやスズキには絶対適わないので、外見のみてくれで勝負したのがNボックス。
アルファードとかエルグランドをギラギラに飾って乗りたいけど金が無い層が乗る車。
ご自慢のエンジンもカタログ性能の見栄えだけ良く見せて実は全くダメってこと。
ホンダのアイデア枯渇と開発力喪失と技術劣化は末期的だと言わざるをえないですね。
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318 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 08:48:13.88 ID:1B/j6f30 - Nボックスのエンジンの耐久性が疑われるのは他の人からも指摘があるだろう。
だから無知な君たちに少し違うお話しをしてあげよう。感謝しなさい。
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319 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 08:49:02.22 ID:1B/j6f30 - ハスラーとかを見て思ったが、本田宗一郎氏のホンダイズムを継承したのはスズキかも。
今でも尊敬している本田宗一郎氏の名言を思い出さざるを得ない。
「人真似をするな。楽をしたければ人真似をするのも自由だが、そうなると企業は転落と崩壊の道をたどり始める。」
今は恥知らずなパクリ物まね軽で大儲けのホンダだが未来は先細りしている。
その自覚がないのが大変危険な状況の深刻さを物語っている。
アイデアの喪失、物まねに安住した結果、転落と崩壊の道をたどり始めたホンダ。
「私の最大の光栄は、一度も失敗しないことではなく、倒れるごとに起きるところにある。」
と本田宗一郎氏は語っているが、次のように忠告しているのも忘れてはならない。
「死んでから来ては、名医もヤブ医者以下だ。」
死期が近いことに気づいてないのは案外ホンダ内部の人間だけかも知れない。
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323 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 09:03:36.26 ID:1B/j6f30 - >>322
そう。物まねで楽して作ったモノが売れてしまった。
このやっつけ仕事の脆弱で配給制のない車のが10年後のホンダの評価を決める。
このお気楽物まね車が世界のホンダの命取りになったということ。
国際的な評価も国内の評価もこの10年で落ちるのが心配。
ホンダ崩壊のスイッチ＝Nボックス
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325 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 09:10:46.21 ID:1B/j6f30 - >>324
でもホンダの方は憧れのダイハツを目指してるようですけどね。
今のホンダのもの作りやマーケッティングはダイハツが目標としか思えない。
ダイハツのようになりたいという意識が強すぎてヒュンダイ的な気持ち悪さが出てる。
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329 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 09:58:10.66 ID:1B/j6f30 - 他人が作ったモノを自分が起源と言いたがるのもヒュンダイクオリティーｗ
ダイハツと言えば本来は開発力も技術力もホンダが羨むほどだった。
軽自動車販売台数No.1になりトヨタ傘下になってからはトヨタっぽく無難な車が多い。
スズキは独自の技術を持っていていろいろな車作りにチャレンジしてる。
そんな軽メーカーをひとことで言い表してみる。
ダイハツ ＝ 軽業界の王者トヨタ
スズキ ＝ 本田宗一郎氏が率いる良い時代のホンダ
ホンダ ＝ ヒュンダイ
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330 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 10:03:44.43 ID:1B/j6f30 - あっ忘れてた。
NMKV ＝ 中国 BYD Auto
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334 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 10:18:21.87 ID:1B/j6f30 - >>333
昔はアホンダラ教徒があちこちのスレで大暴れしてたのにな。
今は昔のホンダのようにスズキが元気にユニークな車を出してるから
鈴菌も昔のアホンダラ教徒のように元気いいんじゃね？
↓これの証明だろうなｗ
ダイハツ ＝ 軽業界の王者トヨタ
スズキ ＝ 本田宗一郎氏が率いる良い時代のホンダ
ホンダ ＝ ヒュンダイ
NMKV ＝ 中国 BYD Auto
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395 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/02(日) 19:40:22.60 ID:1B/j6f30 - なんか今日は随分荒れてますね＾＾
スレが伸びてて読むの大変だったです。
要するに皆さんの書き込みを纏めると、
ホンダは技術的に通用しなくなってF1から逃げ出した。
もともと中途半端な技術しかなかったから逃げ出して全くモノにならなかった。
取り組んだことを途中で投げ出すのは人でもメーカーでも大成しないダメ男。
そんな途中で投げ出す半端者が集まって作ったのがNボックスだからダメな駄車。
だから雨漏り、錆び、エンジン設定とCVT特性がバラバラ等々の問題が噴出した。
長い議論だけど大変分かり易い内容でした。はい、この次の話しからどうぞ。
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