- 【富士重工製】サンバートラック Part10【軽トラ】
413 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 10:57:42.28 ID:Gwzsh3TG - >ギヤオイル交換って幾らぐらいなんだろ。
デラ ￥５０００−強 位
１０００円L 純正
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- 【富士重工製】サンバートラック Part10【軽トラ】
414 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 10:59:15.53 ID:Gwzsh3TG - 汚れが無ければ１０万キロ無交換
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
382 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 12:30:16.96 ID:Gwzsh3TG - 我が集落には２台の旧キャリーが有って
２台とも毎年オルタベルト磨り減ってエンコ
嘆いていた。
対策でてると教えてあげたら 対策KITに替えて喜んでる。
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- 【燃費No.1】スズキ アルト エコ 7【33.0km/L】
756 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 12:52:41.18 ID:Gwzsh3TG - ＞町中はエコ、高速はイースでいいんじゃね
３０ｋｍ辺りが限界 イース
ヒョコヒョコ振動
見た目はイース
事故ればアルトが多少安心
アイスト電池もエネチャージで長持ち
普通はアイスト車３年おき交換
それにしても売れてないなーアルトエコ
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
383 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 12:58:20.87 ID:Gwzsh3TG - ttp://kakousagi73.ti-da.net/e3008033.html
キャリー、ワゴR 、ターボ 全車１００万台以上
F6A,K6A
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- 【燃費No.1】スズキ アルト エコ 7【33.0km/L】
760 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 15:30:09.46 ID:Gwzsh3TG - イースの内装
安っぽいメッキ掛かってる その分値段下げれば
足回りは多少 初期よりしっかりしていた。
でも見た目が悪いので 売れない 安全面からやむをえない
小さい車が角ばってると、事故の際逃げ場が無くて
力が車室に及ぶ 乗員が危険
１５＊２４＝３６０ｋｍ
３００ｋｍも走れば休憩で良いんじゃ
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
384 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 15:32:58.41 ID:Gwzsh3TG - エブリーも３台 ３０戸の集落 同様対策
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
386 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 17:32:50.69 ID:Gwzsh3TG - クランクシャフトプーリーが錆びやすくて
１０年３万キロあたり でベルトが滑って発電しなくなる
ベルト替えても１年で駄目
エンジン周り数点交換対策部品が約１万円工賃２万 １日仕事大変
買った店ではやってくれない場合が多い 自分
周りの人もそうだった ベルト交換のみ しょっちゅうエンコ
凄い台数なのでリコールには成ってない＞倒産
３００億円以上
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
388 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 17:42:37.71 ID:Gwzsh3TG - ttp://ameblo.jp/yellow-racing/entry-11465850156.html
プーリーが磨り減って 底付き こうなるとしょっちゅう路上停止
今年キャリーでやったらデラで３万前後だったな
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- 【スズキ】 エブリイ 26台目 【EVERY】
395 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/12/11(水) 22:50:26.24 ID:Gwzsh3TG - 該当は１９９５年から２００４年辺りまで？
タイミングベルト使用エンジンでしょう。
H１９年はリブベルトでしょうから
単にベルト寿命ですから交換か 調整
３万キロシカ持たないのか、それを克服したのがR06Aだね。
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