- 【ダイハツ】タント Part42【Tanto】
627 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/09/29(日) 10:16:05.58 ID:iRKrVpav - >626
ノーマル買うような貧乏人は、オイル交換なんか絶対しないから
ターボなんか積んだら速攻でぶっ壊してくるに違いないと思われてる
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632 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/09/29(日) 10:30:03.92 ID:iRKrVpav - >628
昔はラインナップされてたんだよね
買い替えの際には必ずノーマルでターボを
選べるようにしろって言い続けてるんだけど
ムーブのリアシートの分割スライドも、初代は可能だったのに
いつの間にかRSだけ可能になって、そのうち選択肢が無くなった
旧世代より新世代の方が改良されていると信用して買い換えるのに
こういう旧世代の方が便利で優秀だったみたいな劣化商法繰り返すのは
正直どうにか直してもらいたい
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637 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/09/29(日) 11:14:04.95 ID:iRKrVpav - >636
あっちは軽量化とセットだからなんとかNAでも引っ張れるけど
こっちはもう1t目前のヘビー級だからターボで底上げしないと無理
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642 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/09/29(日) 12:13:39.35 ID:iRKrVpav - >>641
アルテッツァに搭載されてたのと同じ
吸排ツインVVTだしな、そりゃ優秀だろうともさ
まぁCVTとのマッチングチューンが難しいようで
まだ十分性能を発揮しきれずにいるみたいだけども
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647 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/09/29(日) 13:22:23.68 ID:iRKrVpav - >645
カタログ値以上に実燃費で劣ってるからね
パワーが無いからアクセル踏み込み量増えて実燃費悪化させてる
あと補機類の世代が古くて無駄にパワーを浪費してるのも痛い
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