- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.32
363 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 21:06:43.72 ID:fFPfI4zO - MT待望論はアンチ活動の一環ですから相手しない方が良いですよ。
CVT、ターボ、パドルシフトが三位一体になるととんでもない車ができる。
20年前にヴィヴィオ出したスバルが一番良く解ってたが、R2でもしくじった。
とうとうトヨタの軍門に下ったが、デザインさえ良けりゃ怖いメーカーだった。
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367 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 22:42:37.53 ID:fFPfI4zO - ターボとMTではシナジー効果が生まれない。燃費はCVTに劣るはずです。
ターボとCVT、そしてパドルシフト、3点セットになってやっとなんです。
スバルはすごかったんだなあと今にして思う。20年前に発見してたんだから。
それだけの熟成期間を要したとも言えるけど。Nワンは独り占めにしちゃった。
ターボとCVT、さらに車と人が一体となるキーとしてのパドルシフト、この妙味、
メカと人が織りなすハーモニー、TLとPTLのオーナーにしか解りますまいなあ。
（MTに乗り馴れた人にこそこのクルマのすごさが解るというもの・・・）
あえてMTを望むなんて馬鹿げてる。20年の熟成の努力を何だと思ってるのか？
紛れもないアンチであることに他ならない、人でなしの放言なのは明らかですね。
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370 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 23:36:40.72 ID:fFPfI4zO - >>368
偉大なるスバルヴィヴィオ、プレオ、R1、R2に合掌。Nワンは遺志を引き継ぎます。
せっかく夢にまで見た市場をマルッと獲られるのはさぞや悔しいことでしょう。
4気筒DOHCスーチャには未来永劫敵わないと思うけど。安らかにご永眠下さい。
ちなみに実は私もMT派です。仮にMT出てたらNAでもそっち買ってました。
パドルシフト？たまたまPTLに付いてきただけですよ、ハッハッハ（●´д`●）
燃費は今んとこ表示で15.7km/L、去年11月末から一度もリセットしてない。
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