- 「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #23
589 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 11:42:06.76 ID:UXkN+OuP - 「軽ですから」「税金が安いです」「軽四ですから」
http://cccruise.web.fc2.com/shirouto/tanto/tanto.htm
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592 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 12:37:22.03 ID:UXkN+OuP - >>590
絶対の安全なんて無いんだよ
それぐらいわからないの？
だから保険に入るんだろ？
だからシートベルトしめるんだろ？
いつもそうだが軽太郎の言い訳って（笑）
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594 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 12:51:31.71 ID:UXkN+OuP - 日本においてはスピードは悪であり、スピードを落とせば落とすほど正義と思っている節があるからです。
コーナーで十分に減速させるためにクルマはアンダーステアに作られており、曲がりません。
曲がらないからコーナーの前で減速するだろう、とタカをくくっています。
安全になるだろうと思って曲がらないクルマを作ったら、かえって危険になってます。
国土が狭い、道路が狭いといわれ続けていますが、実際には東名高速道路をはじめ2車線から3車線化され、登坂車線がある一部区間は4車線です。
しかも舗装は世界一の技術で平滑に作られており、これだけの高品質な道路は世界的に類をみません。
でも東名高速道路が開通してからこのかた、速度制限はそのままです。
超高速巡航から、山道、市街地まで。すべてのシチュエーションにおいて安全に貢献するのは運動性能であり操縦安定性です。
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=825946
軽に限ったことではありませんが、
勘違いする人が居そうなので言いたいことを抜粋しました。
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595 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 12:52:18.72 ID:UXkN+OuP - >>593
その言葉、そのまま返すわ
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601 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 13:38:12.64 ID:UXkN+OuP - >>599
＞法定速度内で曲がらないということはあり得ない
交差点は？山道でもそういうところはない？
＞法定速度内で止まらないということはあり得ない
法定速度内なら停止距離0ｍで止まるの？
＞だいたい降雪地帯の冬なんて重量のあるSUVの方が曲がる止まるは軽四より不利なのが現実。
仮にそうだとしても車種と場所限定ね
でもねえ雪道は重量があったほうがグリップはいいんだよ
相変わらず軽太郎の「言い訳」はあほだなｗｗ
>>597
バイクは目的が違うから
それに、もちろん危険覚悟で乗っているでしょうし
でもここの軽乗りは、（普通車より）危険ということは絶対に認めたくない奴らだからね
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604 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/08/17(土) 14:35:25.83 ID:UXkN+OuP - 人身事故の（2012年）
75.7％は時速30km以下
20.2％は時速30〜50km
死亡事故の
28.0％は時速30km以下
36.6％は時速30〜50km
http://www.signal-net.co.jp/cat_images/pickup/no036/201306_img16.png
人身事故のうち速度違反は0.3％
死亡事故では 5.4％
大半が安全不確認や脇見運転などの安全運転義務違反
http://www.signal-net.co.jp/cat_images/pickup/no036/201306_img15.png
スピードさえ出さなければ安全と思っている人ほど危険
何かと言うと「法定速度がー」と言う人のことね
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