- 「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの? #23
314 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2013/08/14(水) 21:12:53.86 ID:5pLIRqqJ - 国内独自規格というより、国内貧民規格だな
たしかに海外に持って行っても「660」なんて、何それwってな感じで インドとかの貧困層にしか乗ってもらえないだろ
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320 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2013/08/14(水) 22:12:27.71 ID:5pLIRqqJ - >>318
マルチにしてもダイハツにしても800〜最近は1000だな つまり660じゃアジア諸国でも足りないという判断だ 足りない660を残しているのは、足りないようにするためだw 貧乏人にはこれで十分だとして作られたのが軽だから、 軽で十分な軽太郎はすなわち、貧乏人という結論になる。
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322 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2013/08/14(水) 22:35:10.44 ID:5pLIRqqJ - 1000ccが最低限が当たり前になったアジア諸外国のインフラより
経済立国GDP世界3位の日本のインフラは下か 妄想?アジア諸外国が1000ccなのに日本が660という現実だ
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326 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2013/08/14(水) 22:43:21.96 ID:5pLIRqqJ - >>325
度し難い? 諸外国が1000ccが当たり前のことか?
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328 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2013/08/14(水) 23:00:54.38 ID:5pLIRqqJ - >>327
たとえば隣国韓国にはキョンシャ(軽車)がある。1000cc〜だ。 660なんて情けない貧民規格は存在しない 日本からも1000ccを輸出している。 韓国は燃料が日本に比べて粗悪で1000ccないと走らないか? インフラは粗悪で悪路ばかりか? というか悪路なら排気量は少なくていいだろ?舗装路ではなく速度が出ないからな 日本と韓国はそんなにちがうのか? 韓国からも日本の貧民規格軽は馬鹿にされてることに気付けよw
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