- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.26
814 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/05/18(土) 08:02:20.19 ID:91fXdeCa - ホンダの営業マンに聞いたところでは、N-ONEのMT化は噂レベル
ビート復活はガチ、発売時期は未定だが1-2年後か
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- 普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3
281 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/05/18(土) 18:13:14.20 ID:91fXdeCa - 13年乗った初期型ストリーム1.7LからN-ONEツアラーLパケに乗り換え
何これ楽しいw
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- 普通車から軽自動車へ乗り換えた人 3
284 ：281[sage]：2013/05/18(土) 20:20:36.59 ID:91fXdeCa - >>282
大きさと重さによってよく言えば落ち着いた挙動、悪く言えばもっさりした乗り味
機敏に走ろうとすると多めに踏み込んでブン回す必要があるけれど、回して楽しいエンジンではないしね
195/65R15という中途半端なタイヤサイズにしては回頭性は悪いとは言えないまでも、重いノーズをタイヤが変形しながらがんばって支えてる感があって、コーナーを攻める気にはなれない
対してN-ONEは軽量で出だしが軽やか、思ったより下からトルクがある感じで、ブン回さなくても十二分に流れに乗れる
ステアリングの応答が早く、155/65R14というバイク並みの幅ながら腰くだけ感はない
それなりにロールはあるけれど横転するような不安感はなし
パドルシフトでMTっぽい操作ができるのはイイね
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- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.26
848 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/05/18(土) 20:28:59.79 ID:91fXdeCa - ECONオンだと回転数を抑え過ぎてかえってエンジン負荷が高くなる感じがどうも好かん。
平地を一定速度で淡々と走るには具合いいけどね。
ECONスイッチはもう少し上、或いはシフトレバーの隣にあった方がいいな。
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853 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/05/18(土) 21:27:41.88 ID:91fXdeCa - あれはノッキングじゃない
共振音
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