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979 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/04/24(水) 14:26:57.41 ID:/zPzzkjB - オルタを中古を使うのかリビルトか新品かでも違うし、ついででベルトも換えるのかでも金額は違うよ
また同じリビルトでも修理屋任せなのか部品は自分で仕入れて持ち込むのかでも違う
更に言えばオク等の仕入れか部品屋から仕入れるかでもね
大雑把に言えばリビルト使用で3万前後くらいじゃないの？
オルタの金額が判らんけど
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987 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/04/24(水) 19:09:16.74 ID:/zPzzkjB - オルタならバッテリ電圧を始動前と後で計れば？
始動前は12〜13v、始動後は14v超え
テスターなんてデジタルマルチテスタの安物でも良いし、買っても2千するかしないか
アナログならもっと安い
ちなみに秋月なら高機能で4千くらいからマルチが買える
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992 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/04/24(水) 22:15:53.21 ID:/zPzzkjB - >>991
始動時のみとかの一時的ならブローバイの可能性あり
走行過多もあるが加給圧が高い事によるブローバイの増大
それと気温変化が大きい所でもあるかもしれぬ
ブローバイなら固めのオイルを使用するのも抑える手段の一つ
セパレータも有効な手段だがこの先の季節は減るから固いオイルを使用するとか
>>990
チューンはそもそもリスクと常に隣り合わせ
エンジンブローだとかのメカトラブルに限らず、どこかしらのバランスを
崩す可能性があると言う事を常に頭の片隅に置いておくこと
みんカラ()だとかの典型的なイジり厨の場合はチューン()と言う名の麻薬に
取り付かれて中毒化し歯止めが利かない連中
欲望に勝てないのもあれば周りの連中が煽ってるのもあるが
だからイジり倒して自分の手に負えなくなって手放すか勘違いで扱えず事故る
中毒化してない人は自身の中で線引きが出来る人で、ポリシーを持ってる
バランスが多少悪くても妥協して自らバランスを合わせる人
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