- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 5 [TWIZY等]
654 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 00:17:06.71 ID:csrozHC8 - このくらいの本当に小さく手軽なEVが超小型モビリティーなんだろうにな
http://www.youtube.com/watch?v=8qqaZdvYb68
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656 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 10:07:24.39 ID:csrozHC8 - ここの部品開発メーカーが作った試作車らしい
自転車の前輪が2輪の部分に使われてる部品を作った所なのかな？
http://www.kslabo.jp/
シンクロシステムで移動装置の安全・安心・快適を提案する ケイズ技研
シンクロシステムとは：自在に上下に昇降できる二つの後軸をチェーンで連結し、一方の車軸が上昇すると、もう一方の車軸がそれに比例（シンクロ）して強制下降させられる機構。
事業内容
・自転車およびその部品・付属品の企画、開発、設計、製造アドバイス
・電動車およびその部品・付属品の企画、開発、設計、製造アドバイス
・シンクロシステム（特許取得済）を応用した乗り物及び移動装置の提案と事業展開支援
まあ普通は表に出て来る事が無い種類の会社だな
>>654で、平地での停車時に足を着かずとも止まれるってわざわざ言ってるのは分かってる
それなのに、片輪が溝に落ちたままの時には足を着いてから止まってるのを見ると、
さすがに片輪が落ちたまま傾かないのは走ってなきゃ無理なんだろう
そういうのも見せる映像ってずいぶんと正確で面白いと思ったが、部品開発なら分かる
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658 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 10:33:01.72 ID:csrozHC8 - 軽2輪トライクの扱いを見ると、体重移動で傾けて走る3輪車は自動二輪免許を取らせたいようだしな
あの分類は警察の意見が強いのかねえ？
トレッドが入ってるから体重移動なら全部じゃないのが複雑にしてるが
作る方はどちら向けも作れるって事になるしな
超小型車の場合、既存の125ccが原付2種じゃなく軽2輪だった所に、3輪車は超小型車って言い出してるからまとめたいのかとも思うし
ここの部品を使う場合、前2輪のと後2輪のと両方有るから4輪車を作れてしまうしな
そうなるとどれほど車幅狭い体重移動で曲がる車であっても超小型車扱いで普通免許で乗る車にはなっちまうだろう
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661 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 11:17:00.50 ID:csrozHC8 - >>660
現状でって、現状で普通免許で2人乗れるように作ると、軽3輪車になるから衝突安全性能を満たせずにナンバー取れず売れないよ
Twizyに乗るのが国内では無理って国交省が言ってるのと同じ問題
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662 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 11:31:08.66 ID:csrozHC8 - >>661
って、自分で間違えてる
その前に軽2輪トライクになるって買いときながら説明が嘘
国内で売れないのは警察に文句を言われるからだな
現状、125cc扱いの3輪車は、改造車か輸入車じゃないと無理
piiyoトライクって中国工場生産車を国内企画として売り出したら、止められたそうで
そこを法の穴になってるので圧力がかかるらしい
そこを埋めるのが超小型車って事だな
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667 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/03/30(土) 12:33:14.35 ID:csrozHC8 - >>665
今の技術なら、このくらいのEVなら電池取り外して部屋で充電できるから、
マンション住まいで三輪自転車を置ける駐輪場に置ける寸法なら需要も有るんじゃね？
今までは取り外せる電池で動かせるだけの電池の密度がなかったので商品として成り立たないから論外だろ
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