- 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】
768 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 07:52:43.62 ID:gQwoVOFj - カタログ燃費だけ良ければ高く売れると考えたのがスズキの遅れてるところ
ミライースは燃費が良くて低価格で登場したので売れた
Nボは広くて、そこそこ燃費で、充実安全装置で120万円台だから売れてる
ムーブは、そこそこ広く低燃費で、先進安全装置OPがあって、110万を切ったから売れてる
後出しスペーシアは、広くて燃費が良いが、安全装置が付かない仕様で高いと、
軽の低価格化・居住性向上・燃費向上・安全性向上の進化の流れを突然ぶった切った
スペーシアが失敗した原因はここにある
だから思ったほど売れずにパレットと同じ道をたどるってこと
他社は夢を実現し、狭い軽が広くなり、それで悪くなった燃費が良くなり、
安全性が低かった軽の安全性が向上し、それなのに安くなった、だから売れてる
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- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 5 [TWIZY等]
94 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 08:24:04.05 ID:gQwoVOFj - なんだホンダかよ。期待度ゼロ。残念。
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- 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】
772 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 08:36:28.95 ID:gQwoVOFj - 日産とマツダに切られたのが痛いなスズキ。
今年中に、軽販売台数一位のダイハツに軽製造台数でも抜かれる。
その上、ホンダにも軽販売台数で抜かれて3位転落は確実。
NMKVの参入で、来年以降、販売台数3位をキープするのも難しいかも。
利益率を上げて楽して儲ける脆弱な体質になってしまったスズキ。
日産やホンダも似たような体質になったが、体質改善は簡単ではない。
ホンダは軽からのやり直しで体質改善に取り組み一定の成功を収めつつある。
日産と三菱は、今、体質改善に取り組んでいるところ。
体質改善自体行う気のないスズキは5年以内に淘汰されると思う。
スペーシアを見て、それを確信した。消滅するメーカーの車は買えない。
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- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 5 [TWIZY等]
96 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 08:43:55.32 ID:gQwoVOFj - >>95
生き恥さらしてるのはお前ｗ
それ全然別人。てか昨日は書き込んでないんだけど？
まあ下衆のなんとやらに返事しても仕方ないから、どーでも良いけどｗ
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- 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】
803 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 18:17:24.21 ID:gQwoVOFj - それに、後座席のISO-FIXにベビーシートを固定した状態で、
後座席を前に出して、ベビーシートを後部座席と運転席/助手席で
挟むように固定すると、とても安定してしっかりと固定される。
赤ちゃんや小さな子供がいる場合には、後座席のスライドは必須。
そんなの関係ねー、っていうDQNがNボを買ってるのが現状。
ただ、スペーシアは割高だから後座席がスライドしても売れない。
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812 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/03/01(金) 19:27:44.20 ID:gQwoVOFj - 全然売れないから諦めてイジけてるんじゃね？
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