- 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part65
918 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 00:13:03.66 ID:20wfn1TT - >>917
カオスブルーバッテリー入れてる俺がいる
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- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.17
193 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 15:33:27.46 ID:20wfn1TT - >>184
追加されるのはツイーターだから高音は4スピよりはマシだろうな
結局ウーファーが無いと低音は設定でごまかすしかない
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- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.17
202 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 19:16:35.77 ID:20wfn1TT - >>198
実際並べたらN-ONEの方が全然高いぞ
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945 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 19:55:33.40 ID:20wfn1TT - 先代だが
冬場はリッター13でめっちゃガッカリ
ちなみにT
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- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.17
209 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 20:09:57.41 ID:20wfn1TT - むしろターボでノーマル顔じゃインテーク小さすぎてワゴンRみたいに冷却効率犠牲にすることになる
最近のワゴンRはボンネットのインテークやめてフロントグリルとバンパーの間の隙間がインテークになってる
ボンネットに穴がなくて露骨なターボアピールせずクールによく走る外観を目指した結果そうなった
軽ターボ＝大口開けてるのには意味があるのさ
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- 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part65
948 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 20:11:52.39 ID:20wfn1TT - >>947
街乗り専用通勤車
ちなみに片道6キロ
燃費気にして2WDにしたが寒くなるとグッと下がる
これでも夏場はリッター16ある
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951 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 20:24:43.98 ID:20wfn1TT - ワゴンRスティングレー ターボ無し だからX
ターボ有りだから T
スティングレーにしかターボ無いけどその認識でおｋ
ちなみに先代のTSはターボスペシャル
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954 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 20:28:21.88 ID:20wfn1TT - >>952
新型はターボでもアイストあるしさらに燃費伸びてる
6キロの間に信号は9個＋踏切1箇所あるんだが、アイストの恩恵かなり受けるであろう環境なんだよなぁ
告ってるの2型だからさすがにまだ買い換えられない
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955 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 20:29:29.49 ID:20wfn1TT - いきなり告りだしたけど
「乗ってる」って変換したつもりだった
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979 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/01/03(木) 23:29:50.76 ID:20wfn1TT - TSは装備が軽レベルではなかったけど
値段もアルト2台買えなくもない値段だったから
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