- 【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13
543 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/17(土) 18:58:19.32 ID:dgC/2AGV - プレミアムNA乗ってきた
足元のシッカリ感はフィットに似ていて全然軽っぽくなかった
ガッツリ踏んだらすぐ100km/h超えたんでターボに乗ってみたくなった
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546 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/17(土) 19:57:04.72 ID:dgC/2AGV - ちなみにこの車写真だと小さそうだが
車高が161cmあるせいか実物はかなりデカく感じる
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551 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/17(土) 20:52:15.56 ID:dgC/2AGV - >>547
燃費と税金、保険、整備費用の差を気にしないならフィットの方がいいかもな
ターボは普通に使ってればエンジン回転数もフィットと大差なさそうだ
>>549
重量が7%も違うんだからパワートレイン変えればってのは的外れに感じるな
7%軽くしたら安全装備が外れたり足回りが悪くなるんだろうし
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559 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/17(土) 21:35:08.63 ID:dgC/2AGV - >>553
NAはターボより煩いと思うぞ
理由は同じ回転数で同じ出力が出ないから
同じ乗り方では同じ出力が必要になる
エンジンは高回転になるほど煩くなる
燃費はNAの方が良いがね
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567 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/11/17(土) 22:04:46.32 ID:dgC/2AGV - >>562
じゃあ大丈夫だな
市街地の走行だと燃費の方が気になるしな
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