- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 2 [TWIZY等]
868 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/09/26(水) 07:08:26.91 ID:2K/T1iO8 - シリンダ容量基準がガス燃料に不利になるのは自然吸気だけなのでターボ化すれば良い
天然ガスならオクタン価高くて高圧縮比に耐えられるし、プロパンなら液化直噴が効果的
まあ超小型車の125ccじゃターボ化は難しそうではあるが
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872 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/09/26(水) 11:19:39.78 ID:2K/T1iO8 - >>869
まあだから、トラックやバスなどの大型車にだけタンクは積んで、
乗用車は電気自動車化してガス火力で発電した電気を充電して走るのが現実的
燃料消費量を減らすダウンサイジング時代で過給は必須だか、乗用車に過給器付けるなら電気自動車で良いでしょう
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874 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/09/26(水) 11:31:52.06 ID:2K/T1iO8 - >>871
欧州の規格マンマじゃ軽自動車の衝突安全性能を満たさないので新車登録ができない
軽自動車の枠内に安全性能を下げた特例を作るよりも、原付自転車だから安全性能が劣るって扱いの方が責任回避しやすいって事でしょう
あくまで125cc原付自転車の四輪車版扱いにするようだし
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877 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/09/26(水) 13:38:24.06 ID:2K/T1iO8 - >>876
まあ125cc相当の電気自動車って事で、定格1kWでもトルクがあるから車重は平気だろうがな
上り坂はキツイので登坂車線の完全整備が欲しい所
自転車なども込みで今までよりも緩い勾配でも登坂車線整備と込みで考えないとトラブルの元になりそうだな
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881 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/09/26(水) 16:00:08.50 ID:2K/T1iO8 - 限定まではされないんじゃね？
されるとハイブリッドカーが無理になる
燃料電池車とかもね
震災前の資料は電気自動車限定ってな前提での情報しか出して無かったのに、
今年のは125cc相当ってだけで電気自動車のって表現が減ってるんだよねえ
電気不足なのに電気自動車って限定すると文句言われるかもって引っ込めたのかと
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