- 【未来型】 三菱 i（アイ） Part57 【ＭＲ】
663 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/02/12(日) 15:02:03.08 ID:cCRxkKaV - >>661
シャシのことを言ってるんだろうが、10年進化なしなんてどこの世界からお越しで？
同じプラットフォーム＝進化なし、な訳ないだろ
エンジンだって、10年まったく手を加えないモデルなんてねーよ
10年前の車をあげてみろっての
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669 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/02/12(日) 20:56:09.99 ID:cCRxkKaV - >>666
だからよ、10年たってどう退化してんの
コストダウンの弊害はあるだろうが、それが退化とか10年外観だけとか、オイオイ
フィットがどう退化したか言ってみな？
セルシオは今ないだろ
それに、セルシオは専用プラットフォームだっての
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674 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/02/12(日) 23:29:41.19 ID:cCRxkKaV - >>672
あきらかにLS600が上だが
初代セルシオは素晴らしいが、いつまでその幻想にすがってんだよっ
狭い視野って、コストダウン＝退化としか語れない君のことだろ
で、フィットは性能低下したのか？信頼性や耐久性は下がったのか？燃費は？
コストダウンや効率が優先されるのは仕方ないし、それによってスポイルされる部分もあるのは理解できる
でも、正直君の論理は片腹痛い
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676 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2012/02/12(日) 23:31:09.56 ID:cCRxkKaV - >>672
耐久性でも明らかに下がってるって、そのデータもないだろ？
90年初頭の車たちは、コストはかかっていたが耐久性は正直良くなかったぞ
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