- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
758 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/05(月) 05:37:26.27 ID:n9VO1nFo - 生麦生米生卵
ホンダの3気筒は良くできてる。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
759 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/05(月) 05:41:36.33 ID:n9VO1nFo - 隣の客はよく柿食う客だ
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
784 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 20:30:51.91 ID:n9VO1nFo - 逆に都市伝説ではないことを証明してくれ。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
789 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:01:53.72 ID:n9VO1nFo - >>787
ダイハツは２気筒やってるよね。
残念ながらもうすぐ出るe:Sには載らないことになったけど。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
792 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:12:53.91 ID:n9VO1nFo - >>788
低速トルクの絶対値は同じかもしれんが、3気筒の方が極低速では乗りやすいセッティングでトルクがあるように感じるってことなんだな。逆に4気筒は細く感じる。
フィーリングってのは大事だぜ。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
794 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:21:02.96 ID:n9VO1nFo - >>791
スーパーバイクも２気筒のドカが強いね。
２気筒なんていいわけないだろってのは乱暴だな。
大体、スバルの軽はずっと２気筒だった。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
796 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:35:52.82 ID:n9VO1nFo - まとめると、
スバルの4気筒は他社3気筒より構造上理由でスムーズ。
低速トルクの絶対値は他社3気筒と理論上差はないが、フライホイールが軽いので細く感じる。
２気筒は良いわけがない。VTRはCBRに劣る。
レースの世界では低速トルクを語るのはナンセンス。
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
806 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:58:11.26 ID:n9VO1nFo - >>800
眠いから
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
808 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 21:59:40.19 ID:n9VO1nFo - >>804
>>793に聞いてくれ
|
- 【スバル】 R2 part13【てんとう虫】
812 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/05(月) 22:09:30.37 ID:n9VO1nFo - >>810
過給がどうのこうのw
スーパーチャージャーとターボの差じゃないのこれ？
|