- 環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
983 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/09(火) 12:38:13 ID:NrLW1Z2Q - >>977
「小型車並みに増税するなら1000㏄まで排気量アップ」
「現規格そのままなら、増税は１万円強程度まで」
これでいいんじゃね？
税額の格差を語るのに、規格規則は外せない。
規制の存在を無視して「４倍は払って当然」はあり得ない。
「現行軽自動車税は脱税」は論外、アホ過ぎるｗ
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- 環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
985 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/09(火) 12:44:03 ID:NrLW1Z2Q - 個人的には学生、主婦や高齢者、または低所得者はそのままの税額でいいと思う。
ひとくくりに増税はできないだろう。
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- 環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
990 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/09(火) 13:28:36 ID:NrLW1Z2Q - >>989
＞軽規格廃止
規格廃止を狙うのは構わないが、総増税では困るのではないか？
年金暮らしの高齢者や地方暮らしにも欠かせないのが軽自動車。
結局、ある程度の優遇措置は必要だろうな。
個人的には
「990㏄の４名乗り軽規格」
「1300㏄の５名乗り小型車」
なら、税金が多少安い（であろう）前者を選ぶな。
主に通勤の使用だし。
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993 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/09(火) 13:49:18 ID:NrLW1Z2Q - >>992
完全な規格廃止になると、例えば駐車場の「軽スペース」が殺される。
排気量をアップしてもサイズアップを伴う必要もない訳だし。
様々な選択肢として小さな車はあっていいかと。
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- 排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
437 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/09(火) 22:45:52 ID:NrLW1Z2Q - >>434
規格廃止までは言及してないだろ。
規制解除を伴わない増税だけでは、実質廃止には当たらないし。
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