- 栃木県宇都宮市スレッド part38 [無断転載禁止]©2ch.net
201 ：名無しさん[sage]：2017/08/10(木) 20:56:42.57 ID:Vv/0zhhd - >>181
BRTにはBRTのメリットがあるのも分かるけど、宇都宮のケースだと輸送力が足りないんじゃないかな？
海外にあるような3連接とかのを持ってくれば違うのかもしれないけど、それはそれで時間がかかりそう
現状でさえ、新交通システムの構想から20年もかかってるんだから、
今更BRTに変えますなんてやってたら10年経っても完成しなそうだし
それと実現するかどうか分からんけど、東武線とかJR線への乗り入れの可能性も考慮しての鉄軌道なんだと思う
>>196
清原と芳賀の従業員にアンケートしてマイカー通勤者の2割がLRTに転換するって回答してる
道路1車線あたりの輸送力は700台/h程度らしいので1車線潰しても10本/h運行予定のLRTの方が輸送力が高い
個人的な感覚としては「ホントかよ」と思わなくないけど、理屈の上では渋滞が減るっぽい
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206 ：名無しさん[sage]：2017/08/10(木) 21:31:58.07 ID:Vv/0zhhd - >>199
残念ながら200億や400億程度じゃ碁盤の目なんて整備できないよ
>>202
輸送力の改善って意味では相当大きい
>>204
あなたがどんだけ金持ちか知らないけど、
清原と芳賀からの税収は県税で100億/年、宇都宮市税で60億/年ある
よほどの大富豪じゃない限り納めた額よりお世話になってる額のが多い
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218 ：名無しさん[sage]：2017/08/10(木) 22:43:52.77 ID:Vv/0zhhd - >>ID::i7g1o/jA
個人の話じゃないじゃん
企業誘致で優遇するのは当然だと思うけど
それが税収や雇用の増加に繋がるわけだし
どこの自治体でも税金で優遇策やってるでしょ
あるもので充分賄えてないから渋滞してるんでしょ？
>>215
鉄軌道じゃなくて何て言えば良かったの？
それに考慮してるのは俺個人じゃなくてLRTを選定した市だよ
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224 ：名無しさん[sage]：2017/08/10(木) 23:33:52.86 ID:Vv/0zhhd - >>219
工業団地の渋滞緩和は目的の大きな1つだけど、狙いはそれだけじゃないからね
LRT化で出てくるリソースを活用してバス路線の新設なんかも計画してるわけで、
全員が恩恵に授かれるわけじゃないが交通弱者の足の確保も同時に進めてる
>>220
市内在住の清原・芳賀に車通勤してる人にアンケートして2割なんだってば
なんでそんなに転換率が高いかっていうと、駐車場に入るのに10分〜15分渋滞して、
駐車場から工場まで歩いていくのにさらに10分〜15分かかるから
だったらLRTで行った方が早いじゃんってことらしい
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