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925 :892[sage]:2016/12/30(金) 13:01:05.13 ID:ZywlvRlz
いい加減にしろと言われたのでそろそろ控えますが・・・

>>912
>>宇都宮の場合は無理だろ、駅出てから4号線跨ぐまで何カ所信号で足止め喰らうんだよ
『ガードレールで隔離した専用車線を確保して信号制御もやるなら』って書いたよね
定時制の言葉の定義までやりあうつもりはないけど、
遅延の大きな要因になってる渋滞と信号待ちを避ける対策があれば定時制はかなり確保されるだろうから、
別に年寄りが1分かかって乗り降りしてようと誤差の範囲としか思わないよ

見飽きました聞き飽きましたと言われても
別に俺は役所の人間でもないし、推進派の市民団体のメンバーでもないからな
予算使ってやってほしいならあなたが市長になれば良かったんじゃない?
システム化されてればバスでもいいとは思ってるけど、
今からひっくり返してBRTで計画しなおしたら設計やら補助金の申請やらも全部やり直しだろうし、
LRTを整備するよりさらに時間かかるだろうね
俺はそれが嫌だからひっくり返すよりLRTを応援するよ


それと、電車通勤なので、バスはほぼ毎日利用してるし、
交通系ICカードは俺も早く導入して欲しいと思ってるよ
ただ、交通系ICカードの話をするなら、なおさらLRTの計画が遅れることは避けたいと思うんだけどね
ttp://www.sankei.com/region/news/150220/rgn1502200070-n1.html
どうせ役所はセットで導入するとしか考えてないだろうし、
LRTが遅れればバスで交通系ICカードが使える時期も遅くなるだろうよ


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