- 実現しなかった準備工事★2
424 ：回想774列車[sage]：2021/01/15(金) 10:10:47.84 ID:oLSaFa7/ - >>423
それなら819系がいるでしょ（下関対策が必要だろうけど）
YC-1への代替でも良さそうだけどね
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- 実現しなかった準備工事★2
427 ：回想774列車[sage]：2021/01/15(金) 10:42:51.61 ID:oLSaFa7/ - >>425
広域運転時代の中央西線ローカル運用とか（神領出入庫絡み）
>>426
>>423で「直流型の蓄電池車」が出たから、それなら九州には交流の蓄電池車両が既にいるでしょ、ってことで
ああ記した次第
長期的には819かYC-1のどちらかに代替するのが、妥当か無難か
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- 実現しなかった準備工事★2
429 ：回想774列車[sage]：2021/01/15(金) 10:48:46.60 ID:oLSaFa7/ - >>428
宝塚用103系は、最初は6連の新製配属だけだった記憶が
思ったほどの需要がないから、4連化した上で一部は赤羽線・常磐線にまで転属させていたはず
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- 実現しなかった準備工事★2
435 ：回想774列車[sage]：2021/01/15(金) 18:25:17.60 ID:oLSaFa7/ - >>434
直流化で発生させた機器で、七尾線用の415-800ができた訳でして
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