トップページ > 鉄道懐かし > 2018年06月14日 > O3KjZQ0D

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回想774列車
青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net
懐かしの都電
【うんたん】運炭線の思い出【うんたん】
乗ったことのある廃止された列車を語るスレ
24時間以上走る列車 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net
531 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 03:07:39.67 ID:O3KjZQ0D
>>528-530
旅館の下足番から宿泊客の色々の世話をする男衆を「番頭さん」と言っていた。
乗船名簿の用紙は乗船する便ごとに枚数が決っていて、
当然便名のゴム印(日付も)と番号が入っていたと思うよ。
しかも乗船乗車券の発売とセットで配布したのでは?

だから用紙は何枚も持ち帰りが出来た訳で無くて、
コピーなんかもっての他だったと思う。

しかも白焼きコピー(昔はXeroxで呼ばれた)が普及し始めたのは、
昭和40年代になってからで、
洞爺丸乗船した昭和20年代はコピーなんて夢の時代・・・

流石に浅虫温泉からは番頭さんが出向くのは大変だから、
青森駅桟橋出札には旅館組合の常駐の係が通っていたのではないだろうか?
(他の温泉のお客の乗船名簿の世話も一緒に)
懐かしの都電
22 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 03:15:50.34 ID:O3KjZQ0D
15系統、高田馬場〜茅場町〜(洲崎)は
今の荒川線と一部路線が重複する唯一の史跡。
片道13円で往復25円が懐かしい。
接続関係だった都バスの、東中野〜早稲田の系統と共に、
営団地下鉄東西線の開通で消滅してしまった。
【うんたん】運炭線の思い出【うんたん】
293 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 03:22:13.48 ID:O3KjZQ0D
>>257
私は北海道中央部の住民で、
歌志内、上砂川、美唄、夕張、万字などを控えていて、
セキ(30トン積み)をD51が1両で千トン牽引していたよ。
乗ったことのある廃止された列車を語るスレ
458 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 03:28:14.76 ID:O3KjZQ0D
青函連絡船の洞爺丸@昭和29年3月
24時間以上走る列車 [転載禁止]©2ch.net
51 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 03:35:02.68 ID:O3KjZQ0D
昭和30年代の東京〜九州各地の急行は
ほとんど一昼夜掛かったよ。
青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net
534 :回想774列車[]:2018/06/14(木) 12:04:47.48 ID:O3KjZQ0D
>>533
15号台風での洞爺丸遭難以前は、
乗船名簿の記入はほとんどの人が真面目に書いたし、
(隠れた目的で旅行する時は知らん)
その代わり遭難事件の後は、
まさかもう沈没はしないだろうと
いい加減な記入は増えたのだろうな。

宇高連絡船の紫雲丸の事故もあったから。
その後は日本では大きな海難事故は発生していないし・・・


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