- 短命に終わった車両 3 [無断転載禁止]©2ch.net
340 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 17:26:51.14 ID:X04mwBfO - >>339
しかしなんで中途半端に1000系を4本だけ廃車する予定だったんだろう
せめて上田は日比谷線直通廃止まで待てなかったものか‥
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- 失敗作だった鉄道技術やサービスなど★5 [無断転載禁止]©2ch.net
259 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 17:29:55.69 ID:X04mwBfO - >>164
京王の5ドアが6000だったのは最初から長く使うつもりがなかったからなのかな
小田急のワイドドアは複々線化が絶望的に先だと分かってたから1000ベースらしいが
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- サプライ部品枯渇で命脈を絶たれた車両 [無断転載禁止]©2ch.net
131 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 17:35:24.52 ID:X04mwBfO - 東急1000系デハ1214〜1216・1218
1993年に池上線用として導入された1000系の最終増備グループだが
新7000系導入時点でこのグループが池上多摩川線で最も車齢が若かったのにも関わらず4本が廃車になり、
先頭車は上田に譲渡されるもののこの中間車4両は譲渡されずそのまま解体されてしまった
しかも日比谷線直通廃止時に日比谷線直通車を3両化して池上多摩川線に導入するという迷走ぶり
せめて上田は日比谷線直通廃止まで待てなかったのか・・
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- 過走行で老朽化が早まった車両 [無断転載禁止]©2ch.net
99 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 20:18:17.11 ID:X04mwBfO - >>77 >>79
束が車両をボンボン使い捨てすぎなのもただ単純に総合車輛(新津と横浜)を維持したいだけというような気がする
231系500番台が営業開始する辺りまでは普通に103が走っていた
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- 【阪和線】一桁,二桁103系、阪和色113系
123 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 22:52:01.56 ID:X04mwBfO - >>6
確かモハの一部が国鉄末期に東京に転属したんだっけ
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