- 【竿灯】20系固定編成客車スレ04【日本海蔵王】©2ch.net
534 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 05:38:33.85 ID:ESemThb7 - >>533
Ｃ６２牽引の九州特急を実見してきた世代です。出張.その他で２０系での東京〜九州の往復は数知れず、身内の不幸はムーンライト〜運賃半額でしたからね。まともに航空機に乗ると云う発想が無かった時代でしたね。そして特急に乗ることに構えて緊張感があった時代でした。
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535 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 05:51:30.00 ID:ESemThb7 - >>531
昭和53年2月あさかぜ二段ハネ化同10月北陸.北星14系化。あけぼのの置換も翌年にはと…しかし2年据え置かれ昭和55年10月まで最後の20系特急として孤高の時を過ごす、決して古式蒼然ではなかったですが…｡
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537 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 11:25:52.46 ID:ESemThb7 - >>536
時代背景も解らずに２０系を語っていても仕方ないね。列車で横になることの贅沢さを知らないとね〜単なるちゃかしは無用なり。
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541 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 16:34:02.22 ID:ESemThb7 - >>538
どんなことを知りたいのかな？
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553 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 19:28:36.10 ID:ESemThb7 - >>551
懐かしいねぇ〜故 種村直樹氏のルポだったね。 当時のみすほ博多発１８時３７分金星１８時４７分電車に比べれば足の遅い客レを追い越しもせずに後追い金星の運転士はさぞやもどかしかっただろうね。
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557 ：回想７７４列車[]：2017/12/01(金) 20:55:34.20 ID:ESemThb7 - >>556
広島辺りで金星を先にやってもよかっただろうにね。当時としては特急の自尊心が許さなかったか？寝台特急末期は当たり前に昼行特急に道を譲らされていたのに。
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