- 失敗作だった鉄道技術やサービスなど★5 [無断転載禁止]©2ch.net
261 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 21:03:43.54 ID:5NugspF+ - >>259
当時の京王は、優等列車は6000系、各駅停車は5000系と7000系とで使用区分がなされ、
異系列同士の併結もしていなかった。
そして、6000系で運転されていた急行のうち、朝ラッシュ時の新宿行きは先頭から2両+5両+
3両の10両編成で運転されていたが、明大前駅での井の頭線との乗り換え客が多くて乗降
に時間がかかって遅延が発生していたため、明大前駅の井の頭線との連絡階段がある
ホーム中央付近に停車する5両編成を5扉車に置き換えることにしたため、5扉車も6000系で
新造された。
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- 幻の鉄道車両を語るスレ
579 ：575[]：2017/12/01(金) 21:07:44.40 ID:5NugspF+ - >>576
何かの小田急関連の本にはそのように書かれて記憶があったのだが、実際はそういうこと
だったのか。教えてくれてありがとう＋大変失礼いたしました。。
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264 ：回想774列車[]：2017/12/01(金) 23:14:46.88 ID:5NugspF+ - >>263
7000系が登場した時点では既に優等列車はすべて6000系に置き換えられており、各駅停車
に使用されていた2000系・2010系などの旧型車を置き換えるという目的で、各駅停車用として
7000系は5両編成で投入された。
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