- 【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るｽﾚ【私鉄】
760 ：回想774列車[]：2017/08/14(月) 10:41:11.50 ID:umO7CZWV - 天岩戸鉄道の旧日ノ影線部分が災害に遭う直前に、
宮崎県が、現有振り子車両の車齢が将来進んだ頃を目途に、
熊本宮崎高速鉄道機構によるミニ新幹線転換構想を掲げたことがある。
以前から、東九州新幹線を大分・宮崎両県で検討してはいたが、２兆円規模の建設費がかかり
実現性が低く、元々、宮崎県としては大分県との流動が少ないことも鑑みると、
ちょうど天岩戸鉄道の博多〜熊本〜宮崎速達化が成功しているのもあって、
豊肥本線（熊本〜立野）・天岩戸鉄道・日豊本線（延岡〜宮崎）を標準軌化し、
九州新幹線に乗入れるという構想だった。
しかし、JR在来線の一部改軌の費用負担を誰がするのかという問題、
更には電化時における旧日ノ影線部分のトンネル断面の問題もあり、
費用対効果の面で、棚上げとなった。
これは、熊本〜延岡間にそれなりの規模の都市が存在しなかったことも、
影響している。
いずれにせよ、災害により路線自体復旧できなかったので、
夢に終わった話である。
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- 最近見なくなった光景 増27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
552 ：回想774列車[]：2017/08/14(月) 10:51:09.43 ID:umO7CZWV - ハイレグが流行っていた頃は、どこまで限界を行くのか、呆れて見ていた。
マン毛をいくら剃っても、具が出てはしょうがないので。
その頃は、下着の今みたいなTバックはそんなに流行っていなかった。
Tバックに近くても、まだ布の面積が広かった。
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762 ：回想774列車[]：2017/08/14(月) 15:03:29.05 ID:umO7CZWV - チッソがあれば山野線が存続できていただって？
昭和53年の時点で、既に山野線では薩摩大口〜吉松間の小口貨物しかなく、
山野線ルート自体、チッソの水俣と”直結”などしていないのですが。山野線は無関係。
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763 ：回想774列車[]：2017/08/14(月) 15:06:37.90 ID:umO7CZWV - 補足
吉松というのは、列車の発着（継送）駅。
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557 ：回想774列車[]：2017/08/14(月) 16:16:07.48 ID:umO7CZWV - Tフロントというのもあった。
馬鹿な女はおだてりゃ、いくらでも露出するし、
ティンポも咥える。
顔射も一般的になったな。
元々は、村西とおるが演技ではなく実際に姦ってる証拠を見せたくて、
始めたはずだ。
駅弁の発祥は宇都宮とか言われるが、これも発明は村西とおるだ。
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