- 懐かしの平軸受 [無断転載禁止]©2ch.net
52 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 20:51:03.60 ID:i3olHYaC - 鉄道の平軸受けの潤滑油はグリス？液体のオイル？
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- 105系スレ
63 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 21:18:02.77 ID:i3olHYaC - 1M2Tが実現してたらどうなっていたか
これでも旧型国電の1M1T並の性能になるが加速度が1.4km/h/sしか出ない
下関ではクモハがクハより多く配置されてて2M1Tでの運用がある
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- 懐かしの鋳鉄制輪子 [無断転載禁止]©2ch.net
3 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 21:27:27.38 ID:i3olHYaC - 南海ズームカーは50‰と100キロ運転を両立させるべく1つの編成で鋳鉄制輪子と合成制輪子を両方使ってていいとこ取りしてる
停車直前に「キーッ！」と音が鳴るためすぐわかる
ただブレーキてこ比を鋳鉄とレジンで変えなければならず（例えば2300系は鋳鉄が9.3でレジンが4.0）保守に手間がかかる
JR北海道が開発した苗穂工場製の特殊鋳鉄制輪子を採用すれば1種類に統一できるが高価か？
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- 懐かしの鋳鉄制輪子 [無断転載禁止]©2ch.net
4 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 22:26:15.45 ID:i3olHYaC - https://www.youtube.com/watch?v=Bv7ptB5NmG8
20系客車は鋳鉄でありながら増圧で110キロ対応にしたために音凄すぎｗ
12系客車からレジンになって増圧しなくても110キロ可能になった
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