- 短命に終わった車両 2 [転載禁止]©2ch.net
798 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 12:04:18.38 ID:Dd3YHu83 - >>538
この時点で既に8000系列に手を加える気は無い
8090は非貫通で東急では使いづらいから秩父譲渡して良かったと思う
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800 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 18:08:32.12 ID:Dd3YHu83 - >>604 >>684
その時代の京王は異形式併結を嫌っていたかららしい。
7000系も8000系の後に増結用の2連・4連を製造している。
これは朝の各停を10両化するためだが、
2連はともかく4連は8000系で新造できそうなのに7000系で作ったため、やはり異形式併結を嫌っていたためと思われる。
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801 ：回想774列車[]：2017/04/21(金) 18:24:01.06 ID:Dd3YHu83 - >>754
6330は走行距離が非常に長かったため。
同様な理由で西鉄8000系も廃車。
>>756
その民営化後に譲渡された8両(実際に使用されたのは中間6両)は福知山線脱線事故で事故廃車された207の一時的な代替。
その後321が予定より多く製造されて阪和線に転属するが、225系5000番台の導入による普通減便で廃車。
近鉄南大阪線も20m狭軌。
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