- 【分散電源方式】国鉄12系・14系客車 [転載禁止]©2ch.net
572 ：回想774列車[sage]：2017/02/13(月) 20:23:50.37 ID:ca1UMjBA - 寝る時はキハでも寝られるしな。電源用機関は定常回転だから走ってる時はそれほど気にならないし。
まぁ4VKだと駅ごとにホームに轟音反射して起こされるけど、DMFはそれほどでもない
スハフ12やオハネフ12、スロ62はクーラーもうるさいからな。スハネフはまだまし
24系のオハネフはベビコンうるさいし。20系が静かすぎだけど52cmだしな
>>559
いまさら過去のことに、すべき なんて言葉使ってませんが
当時の思想＝標準化、背景＝事故後ってレスしてますが
滑稽なのはケチしかつけない老害のおまえだろ
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576 ：回想774列車[sage]：2017/02/13(月) 22:48:32.54 ID:ca1UMjBA - ケチつけお爺ちゃん、自演までするのか
24系ロハシを14系互換にしとけばって言ってるだけなのに、なに言い出してんだか
Wiki見て勉強したんだろうけど、なんで2系統にしたのか理由も知らないみたいだな
敢えてじゃないんだよ。馬鹿なんだからレスすんな
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579 ：回想774列車[sage]：2017/02/13(月) 22:55:51.25 ID:ca1UMjBA - マジですか。ならなんで2系統にしたのか教えてくれませんかね
24系、難燃化で合板とキーストンをなにに変えたのかも教えて下さい
2chには中の人が多すぎますので
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582 ：回想774列車[sage]：2017/02/13(月) 23:11:27.51 ID:ca1UMjBA - >標準化の最大目的はコスト削減
違うね。さすが中の人だ。あまりにも知ったかしまくりでマヌケすぎ
Wiki以上の具体的なことはなにひとつ言えず、馬鹿だからで逃げる中の人、お疲れ様でした
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