- 国鉄分割民営化は失敗だった Ⅺ [無断転載禁止]©2ch.net
819 ：回想774列車[sage]：2017/02/10(金) 23:18:19.98 ID:FIV53yXv - 87年頃の東京発東海道ブルトレは
あれだけ本数があっても確か平均乗車率が60〜70％で末期あけぼの並みに高かった。
ただしその後はろくに宣伝もしないし車両更新や割高料金の見直しなど一切改善されず
逆に食堂車廃止や往復切符の改悪などでわざとらしく客を減らしていった。
みずほや（日本海側だが）つるぎが廃止になった時期には既に赤字体質だったのだろう。
束幹部の山之内某が夜行を異常に嫌っていて全廃論を早くからぶち上げていたらしいが
（八甲田や津軽の廃止が決まったのもこいつの仕業らしい）
こういう連中がJR各社に巣食っていて一種のサボタージュで廃止を連発して
全国の夜行を壊滅させてきたんだろな。
高速バスというライバルが現れても差別化は可能なのに完全に無為無策だった
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