- 国鉄分割民営化は失敗だった II
950 ：回想774列車[]：2011/12/24(土) 00:38:45.42 ID:2iMVyF8y - 企業の再生って、殆ど借金の棒引きで生き返るんだよな。
経営を圧迫するのは雪だるま式の有利子負債であり、それ以外の要因って
案外無い。でも殆どの企業再生シナリオは他の部分の改革しました、だから
生き返ったみたいな言い方をする。
ＪＡＬもそうだし。
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953 ：回想774列車[]：2011/12/24(土) 10:32:38.65 ID:2iMVyF8y - なるほど。
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956 ：回想774列車[]：2011/12/24(土) 11:44:35.30 ID:2iMVyF8y - この15年日本で、仕事に誇り持ってる雰囲気で、一生懸命働くベテランの横顔なんて
あまり見なくなった。
昔の国鉄職員の顔は良い顔してたさ。
今じゃ駅員、車掌が非正規雇用、場所によっては駅ごと委託業務になっている。
仕事はなにからなにまで非正規雇用、まさに韓国並になって行くな。
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961 ：回想774列車[]：2011/12/24(土) 12:13:52.05 ID:2iMVyF8y - >>957
円高なら為替レートで人件費は諸外国と比較し高くなるのは当然なのに、
対ドル100円切っても、対策してないこの国は相当アフォだと思う。
輸出企業はいくら人件費切っても、円高で全部ぶっ飛んで行くのにね。
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