- 東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る
133 ：回想774列車[]：2011/12/10(土) 16:27:35.50 ID:fYLVUW3w - >>131
多分なかっただろう。朝のラッシュ時は、東海道が川崎通過といっても、
到底追い越しなんか無理だった筈だし、昼間の横浜ー大船間となれば、
運転間隔と所要時間差から考えて、横須賀線が逃げ切れないケースが出てきたとは想定し難いから…。
>>132
特快（当時は青梅線に入ってなかったから『中央特快』とは言ってなかったのだが）は
新宿―立川間で中野・三鷹停車で、今と比べれば、国分寺に停まってなかった。
立川以西は各駅停車。結局、それだけ115系の列車より停車駅が多かった。
で、中電（客車も）の方は、立川―高尾間は八王子だけ停車。
| - 153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう ４
64 ：58,61[]：2011/12/10(土) 16:33:03.85 ID:fYLVUW3w - >>62
その点で「同様」と思ったわけで…。
しかし、一時的にせよ外吊式のドアが存在したとなると、
車体幅が通常と同じで大丈夫だったのかという気もする。
「特例」で車両限界の抵触に目をつぶって貰った…！？
|
|