- 阪急電鉄 旧型車両スレッド3
594 ：回想774列車[]：2011/12/06(火) 00:05:26.98 ID:8eM1bl1j - >>584
そうですね。920系の前面窓が大きめなのに対して、明らかに小さめですね。
ところで、神戸本線から旧型車が撤退する前に、920系を先頭にする編成変更
を行ったのは、何か意図があったのでしょうかね？
ある日突然、今津線に居た922が、7連の先頭で各停として走るのを見て、驚いた
覚えがありますが、最後の2編成に、900形と920形のトップナンバーが含まれて
いたのは、偶然じゃないような気がしています。
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- 思い出の京都市電
103 ：回想774列車[]：2011/12/06(火) 00:10:23.73 ID:8eM1bl1j - レイル誌の増刊で、京都市電の写真集がありましたね。廃止が決まった事もあってか、
整備状態はあまり良くなかった様に思います。ワンマン帯の退色が目立っている車両
も多かった様に思います。
阪神国道線の車両が、廃止まで良く整備されていたのを見ていただけに。ちょっと
残念な思いがありました。
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- 阪急電鉄 旧型車両スレッド3
616 ：回想774列車[]：2011/12/06(火) 22:47:04.48 ID:8eM1bl1j - >>606
922Fはこの編成でしたね。800形は、805･806が一足先に922Fと932Fと交換されて
今津線に移動し、少し遅れて804Fが中間の900形3両を抜いて、今津線に移動して
いますね。932Fは、トップナンバーを含んでいますが、どちらかと言えば、922Fの方
が好みでした。
801Fは、宝塚線で7連で使用されていましたが、時々神戸線に転入していて、私の
記憶では、昭和51年6月に851に乗っています。この編成も、神戸線から920系が姿
を消した頃に、宝塚線から移動した様に思います。
それにしても荒れてますね。専用ブラウザでNG登録しているので、空欄ばかりです。
私は、いつもどおり古き時代の阪急の電車の事を語れればと思います。
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