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回想774列車
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　４

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153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　４
16 ：回想774列車[]：2011/12/05(月) 09:48:13.99 ID:4D+oIUjG
急行「赤倉」の7時間21分（名古屋ゆきの方は特急待避でもっと時間がかかっていたはず）運転も懐かしい
84年3月25日には名古屋から松本まで、クモハ165-22に乗車
薮原〜奈良井のサミットを越える道程もなんのその
さらに先の冠着や妙高越えの足馴らしとばかり、快調に走る
当時、すでにサロ110の一部を除いて153系は全滅していたが、165系は初期製造車もまだ大半が健脚ぶりを披露していた
「赤倉」は運転区間も長く、まさに165系急行ここにありという感じだった
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　４
18 ：回想774列車[]：2011/12/05(月) 19:10:30.76 ID:4D+oIUjG
「赤倉」は、165系だけで組成された定期急行では、確か最長距離運転だったはず
東海道線〜山陽線直通急行は長距離運転なわけだが、「長州」は不定期で167系だったし、「宮島」なども153系との混成が基本で、165系オンリー（一部クハ164等を含む）は山陽線内急行に限られたはず
「赤倉」は、165系にとってバカにはならない重要な急行なのだ


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