- 東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る
59 ：回想774列車[]：2011/11/24(木) 22:44:53.27 ID:GdNk7/+x - そう言えばサロ165改造のサロ110もあったけど、元急行型サロ繋がりで
これを「サロ112何とか番代」に、なんて考えはなかったんだろうか…。
どうでもいい事と言えばそうだけど…。
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- 首都圏の103系
617 ：回想774列車[]：2011/11/24(木) 22:49:16.66 ID:GdNk7/+x - 一方近郊型は扇風機止めたから、冷風吹出口の直下以外は暑くてしょうがなかった。
今はラインデリア使ったりしてるけど、あれじゃ枕木方向にしか拡散しない。
車両の長手方向に拡散させること考えるべきだと思える。
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- 房総を駆け抜けた183系
353 ：回想774列車[]：2011/11/24(木) 22:56:18.38 ID:GdNk7/+x - 確かに、その「3階建列車」を千葉駅に乗り入れさせることはできないからな…。
かと言って、分割併合のために信号場で一時停止じゃ、ただでさえ遅いのがますますスピードダウン。
乱暴だけど「N'EX＋しおさい（あやめ・すいごう）」と「さざなみ・わかしお」
にできればとも思う。E257+E259の混結が可能かどうか調べてなくて悪いけど…。
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- 懐かしの新幹線１００系
825 ：回想774列車[]：2011/11/24(木) 22:59:48.20 ID:GdNk7/+x - 何にしても、4両や6両のモノクラス編成、じゃ寂し過ぎる。
2階建込の16両編成であってこその100系だろう…。
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- 房総を駆け抜けた183系
355 ：回想774列車[]：2011/11/24(木) 23:02:09.93 ID:GdNk7/+x - 佐倉・八街の利用者が怒り狂いそうだな…。
「さざなみ」「わかしお」の京葉線経由化と同じことだ！！って言って。
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