- 三河島事故＆鶴見事故＆餘部鉄橋事故
272 ：回想774列車[]：2011/11/12(土) 13:57:07.58 ID:RLip5McM - 三河島事故が起きた頃今のJRの体制になってたとしたら、ATS設置なんて何処まで
普及しただろう…。所謂「三島会社」は経済的負担を理由に導入に二の足踏んだんじゃないか…。
と考えると、毛利元就の「三矢の教え」に全く逆行するが如き国鉄解体には一抹の不安を覚える。
換言すれば、スレ違いになるけど、2005年の福知山線事故のことを、JR西日本以外の
会社は何処まで真摯に受け止めてるか、って話になる。
| - 【0系】国鉄時代の東海道・山陽新幹線【ひかり】
565 ：回想774列車[]：2011/11/12(土) 19:16:39.95 ID:RLip5McM - 20年前、0系の「ひかり」に乗ったら、「こだま」編成が流用されてた。
この場合、9〜12号車は2＆2シートだから、ここに当たった客は得したってことだろう。
一方、当方は自由席（1号車）だったが、これは転換シート。ただ、簡リクシートなら
後ろ向きに座らされる筈の場所だったから、どっちがよかったかは微妙…。
で、1号車が転換シートってことは16号車も同様だったと思われるが、
そっちは（「ひかり」に転用されてたから）指定席。
となると、2＆2シートとの格差は受忍限度を超えてたかもしれない…。
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