- ≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
930 ：回想774列車[]：2011/10/14(金) 11:25:13.78 ID:z9A3OHbW - あくまでも推測なんだが、
昭和53年まで旧1000形を生産してた都合上、ほどほどに更新して費用を抑えたんでは？
それに冷房化だって私鉄は早かったけど、旧国鉄だって全車冷房化決定はJR後の話しだし、
旧1000形だって初期生産車輌が非冷房で冷房改造する都合上、400形や500形に費用を回せないんでは？
しかし400形（440、460、470）と500形は願わくは、もう一回更新、編成組替えなど受けて欲しかったな。
釣り掛け式のMM'ユニット方式にしてパンタは浦賀方の車輌連結面に統一、4両編成、6両編成に組替え、
組替えによる先頭電動車の半数を中間車化、サハTはMM'ユニットの間に2両挟んで6両編成、
車体に補強入れて全車に集中冷房搭載とか。
500形は更新・冷房化されて空港線の延伸まで使用される案も在ったんだよな。
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