- 分断された路線について
48 ：回想774列車[]：2011/10/14(金) 19:48:14.90 ID:rsVEr0cJ - >>44 国東は両側で走った。
南薩は、枕崎側は運行・西鹿児島側については確か国鉄直通区間のみ運行（国鉄との乗り入れ契約履行のためか？）。
余談だが、天災で一度分断に遭っても 大井川本線（2回くらいあったような） と 島原鉄道は復活したのは快挙だな。
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- 【製造両数】151系車両 3号車【151両】
511 ：回想774列車[]：2011/10/14(金) 19:57:07.48 ID:rsVEr0cJ - 151系電車が薄命だったのは、通算走行距離による疲労もあったのかな？
でも、なら寝台電車の581,583系は長寿だな。
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- 懐かしの西武線
925 ：回想774列車[]：2011/10/14(金) 23:40:42.60 ID:rsVEr0cJ - 西武はステンレスもあっさり止めたし、もう完全に国鉄追従の車輌嗜好は過去のものなったな。
１０１系の6連用Mがハイホン使用だったからそれで形式3桁踏襲できたのに・・・
何か不都合でも・・・・？。
それと大分前のレスで３０００系の頭と旧国タイプ最後の残党１３１１・１３１２の２車並存について触れていたヒトがいたけど
役所向けの届出上こういうのは問題にならないの？ 車種（電車と貨車や機関車なら他社・・・特に地方私鉄には幾らでもあったけど・・・同じ電車だし）
子供のころ西武池袋沿線に育ち利用したので２０ｍ３D車が、俺には標準で他社の２０ｍ４Dに乗ると随分扉ばかりに感じたものだ・・・
今はたまに実家に帰り西武でアルミの格好悪いの（すまん興味ないから本当判らない）に乗ると側面だけみると東武８０００を観てる錯覚を起すのは俺だけだろうか・・・。
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- 懐かしの西武線
926 ：９２５[]：2011/10/14(金) 23:44:35.72 ID:rsVEr0cJ - 訂正 １０１系の８連盤こと３０１系の頭だな・・・。
俺もボケが入ってきたな。
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